汽车|静态体验比亚迪汉EV,多项“黑科技”加持,零百加速3.9秒( 二 )
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唐DM(参数|图片)创造的4.3秒纪录 , 汉EV成为比亚迪量产车家族的新加速冠军 。 汉EV也成为全球量产车零百加速“3秒俱乐部”的正式成员 。
当然了 , 一辆车跑得快之余还得刹得住车 。
基于博世IPB集成制动控制系统的搭载 , 再加上高附着力轮胎和布雷博高性能刹车卡钳的匹配 , 汉EV实现32.8米全球新能源车最短的百公里制动距离 。
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风阻系数0.233
销售顾问讲解比亚迪汉EV外观时称 , 汉EV采用的Dragon Face设计语言将中国文化龙元素与现代造车美学相融 , 整车造型动感优雅且极具气动学效能的 。
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譬如 , 前灯设计中运用了龙须的设计元素 , 车辆解锁时灯光飞返于日间灯与氛围灯之间 , 营造出龙觉醒的气势 。 前灯设计遵循新一代龙晶设计语言 , 左右大灯在发光龙须的穿插串联下形成一个整体 , 龙须上部分排布的蓝色氛围灯 , 给人高冷深邃的科技感 。
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侧面婉若游龙的造型找不出一根多余线条 , 贯穿车身的腰线营造出一种俯冲的姿态 , 后翼子板的腰线跳跃转折的造型 , 给人以力量感 。
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尾灯设计中运用了龙爪的设计元素 , 尾灯侧面的造型则承上启下的设计出爪痕的特征 , 将龙爪富有的力量感表达得淋漓尽致 。
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“汉”家族徽章的左半部设计取自汉初篆书汉字 , 右半部设计将现代简体汉字与汉初篆书字体相融 。
龙脸、龙须、龙嘴、龙爪……这类词语虽然显得规格很高 , 但意义不大 , 通篇讲解下来 , 我对一组数据颇有印象 , 汉EV风阻系数0.233Cd 。
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汽车靠驱动力推动 , 当时速达到110km/h时 , 风阻占到所有阻力的70%以上 。 一般来说 , 空气阻力越小 , 能耗自然就小 。 目前 , 市场上在售的车型中轿车的风阻系数多为:0.28~0.4Cd;SUV的风阻系数在:0.34~0.39Cd 。 每降低0.1Cd的风阻系数 , 纯电动车的续航里程可以多行驶10公里 。
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汉EV风阻系数0.233cd已经可以排入量产车低风阻系数排名前十 , 从这点可以看出 , 比亚迪汉EV在设计上有着很深厚的功力 。
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轴距2920mm、长宽高尺寸为4980mm/1910mm/1495mm 。
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后排空间很宽裕 , 整体的乘坐感受十分出色 。 BOSS键以及支持大幅度多向电动调节的后排座椅 , 进一步强化了整车的豪华定位 。
DiPilot智能驾驶辅助系统行业领先
除了上述说到的“黑科技”外 , 汉EV还搭载了行业领先的DiPilot智能驾驶辅助系统 , 这是一款集合了智能、安全与个性化的智能驾驶辅助系统 , 融入了比亚迪独到的算法优势 , 具有自学习、自进化的特点 。
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