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北京日报客户端|个别公交站名让人摸不着头脑 公交集团：已建立动态调整机制( 二 )


北京日报客户端|个别公交站名让人摸不着头脑 公交集团：已建立动态调整机制“城铁果园站”的站名出处来源于旁边的地铁站 ， “日光清城”则是车站对过一个小区的名字 。 “虽说现在大家用手机导航找路不容易出问题 ， 但很多人坐公交车还是要靠听报站 。 如果不熟悉这里或者是外地人 ， 跟他说日光清城 ， 可能就找不到路了 。 ”
在顺义区 ， 公交站也存在着一站多名的现象 。 “像是乔波滑雪场门口的公交站 ， 顺字头的线路 ， 例如顺14路、顺21路、顺27路 ， 都叫乔波滑雪场 ， 而公交集团的856路 ， 这站就叫西丰乐北口 。 ”家住牛栏山镇的何先生告诉采访人员 ， 牛栏山附近许多站点都存在着这种现象 ， 比如龙湖别墅站 ， 市区的公交就叫恒华街站 。 “市区的公交一个站名 ， 顺义公交一个站名 。 本地人还分得清 ， 城里要是有人来找就容易搞混 。 ”
公交：已建立站名动态调整机制公交站到底该如何命名？依据《北京市地名管理办法》《城市公共汽电车客运服务规范》 ， 相关单位应按照“尊重历史、好记易背、命名先行、规范有序”的原则对公交站位名称进行管理 。 站位名称应具有适用性、准确性、唯一性、方便性、稳定性、延续性 。 公交站名应以地名为主 ， 可采用道路名称、小区名称 。 新增站位不得使用企事业单位或商业机构命名 ， 不得与既有站名重复 ， 不得单独使用通名 ， 在大的路口、立交桥区宜区分方位 ， 且尽量简短 。 对于与既有站位并站的要与已有站名一致 ， 不得出现一站多名或异地同名 。
公交集团介绍 ， 近年来 ， 公交集团结合已知外部条件的变化 ， 建立了站名动态调整机制 ， 2019年至今已陆续调整50余对公交站位的名称 。 尽管站名动态调整的机制已经建立起来 ， 不过一些不准确的站名却长久以来仍未被发现 。 “一些道路、立交桥等市政设施名称变更的情况 ， 公交企业有时候无法及时掌握 ， 因此我们也希望今后可以与相关部门加强沟通 ， 及时了解公交车站周边变化 ， 处理好站名的问题 。 ”公交集团相关负责人说 。
至于郊区公交站点存在着的“一站多名”和“一名多站”的问题 ， 顺义区一位公路客运领域的相关负责人向采访人员透露 ， 此前数年 ， 郊区内的区域公交较为发达 ， 而市区前往郊区的市郊公交线路较少 。 近年来 ， 市郊公交陆续开辟新线后 ， 由于站名需要遵循北京市的相关管理办法来命名 ， 因此命名上与郊区既有线路站名出现了差异 。 “顺义区内所有公交站名都经过了区相关部门核查 。 有些站名命名时间已有二十余年 ， 周边居民认可度较高 ， 因此也不方便轻易改动 。 ”这名负责人介绍 ， 目前该区公交站名按“新站新办法、老站老办法”的方式处理 。 未来新设置的公交站将按照标准进行命名 ， 并与市郊公交统一 。
来源：北京日报客户端 | 采访人员 李博
编辑：蔡文清
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