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车友料|| 美国5月车市复苏 激励措施效果初显，国际资讯

NADA（全美汽车经销商协会）概述5月份美国市场行情：由于受到冠状病毒影响 ， 新车销量在4月份急剧下降为860万辆 ， 跌至30年来最低点之后 ， 汽车销售已经触底反弹 ， 并于5月份开始出现复苏的迹象.就目前而言 ， 这次病毒的流行不仅给各行各业带来了巨大的冲击 ， 同时也改变了消费者在各个领域购买商品的方式 。 在所有这些变化中 ， 汽车制造商正在提供有吸引力的融资激励措施 ， 以帮助满足仍希望购买新车的购车者的需求 。 这些新的汽车贷款交易包括贷款支付延期 ， 以及针对合格购买者的低利率激励措施 。
【车友料|| 美国5月车市复苏 激励措施效果初显，国际资讯】5月份美国许多州结束封锁 ， 经销商已经重新开放业务 ， 新车销售显示出复苏的迹象 ， 新车销量环比下降了29％ ， 但环比4月有了可观的增长（2020年4月下降的幅度为48％） 。
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值得关注的是 ， 多数厂家给出了36个月以上的零利贷款政策 ， 大众及日产的部分车型甚至给出了长达84个月的零利贷款 ， 让消费者体会到了从未有过的消费刺激政策,当然这些措施的可用性和交易持续时间可能会因地区而异 ， 但大多数融资交易都需要一流的信用评分 。 据JDPower称 ， 这些计划非常受欢迎 ， 多达18％的客户在4月的最后一周选择了84个月的贷款计划 。 这样的长期贷款为消费者提供了更强的购买力 ， 并有能力从更多的汽车中进行选择 。
由于在疫情期间汽车厂家的停产减少了经销商的库存 ， 根据WardsIntelligence的预测 ， 与去年同期相比 ， 5月底的库存量预计将下降约30％ ， 但会对6月份的销量有所影响 ， 这种奖励透支的数量将在未来几个月内回落 。 目前大多数汽车厂才刚刚开始重新开始生产 ， 因此恢复库存水平需要时间 ， 对热销车型库存的影响可能会持续到夏末 。
由于大型租赁公司已大大减少或取消了租赁订单 ， 因此 ， 车队的销售受到了比零售业务更大的打击 ， 销量比重下滑 ， 根据WardsIntelligence的数据 ， 汽车零售额占4月整体销售额的87％ ， 5月占销售额的90％ ， 大大高于2019年近80％的平均水平 。 到2019年 ， 租赁公司的销量要比零售业受到更大的冲击 。
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