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澎湃新闻|被困马达加斯加的中国船员：510天，病毒比自由来得更早( 四 )


到11月底 ， 一天上午 ， 一架灰绿色两翼飞机在船上空盘旋 ， 发出嗡嗡声 。 船员们好奇地朝飞机招手 ， 只见飞机带着闪光 ， 两三分钟后 ， 飞走了 。
申文波开始有些起疑 。 进港装货时间一再推迟、取消 ， 而且船刚到马国海域就关闭了AIS船舶自动识别系统 ， 不符合航运国际公约中AIS 24小时开启（除非进入海盗区）的规定 。 再加上又遇到了执法船、军机 ， 他担心航次有问题 ， 于是写了份声明书 ， 表示是合法船员 ， 绝不做违法的事 ， 要求再进港要看文件手续 ， 其他船员也纷纷签字 。
船东回复他们 ， 马国负责装货的货主正在办手续 ， “航次绝对是合法的” ， 手续不全不会再进港 。
船继续漂航了半个月 ， 12月15日接到返航回国指令 ， 船员们一片雀跃 。 没想到 ， 次日晚上 ， 又接到指令掉头回马达加斯加 ， 并将船开到指定位置 ， 与护航船汇合 ， 代理到时候会上船 。
申文波察觉有问题 ， 他召集船员开会 ， 要求船东出示航次指令、代理信息、货物信息等材料 ， 被拒绝后 ， 他提出离职 ， 船东批准了 。
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发现航次有问题后 ， 申文波提出离职 ， 被批准了 。
船长于天财显然也发现有问题 ， 但他还是按指令行事 ， 偷偷找船东签了份《个人利益保障协议》 ， 上面写着 ， 他如果触犯法律、被扣押或入狱 ， 船东每月要付他2.2万元的工资 ， 留下法律污点的话 ， 另给30万补偿 。
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船长于天财偷偷找船东签订了《个人利益保障协议》 。
2018年12月17日上午 ， 船到达指定位置 ， 那里隐约能看到岸上山峦起伏 ， 申文波后来回想 ， 当时可能在马国12海里领海范围内 。 护航船并没有出现 ， 船东让继续等待 ， 他“抓紧联系” 。
此时 ， 一张抓捕大网正朝他们收拢 。
海上追击
又一艘船驶来 ， 声称是马国海军 ， 要求停船检查 。 时间是2018年12月18日凌晨两点左右 。
船东下令驶离 ， FLYING掉转航向 ， 小船一路紧追不舍 ， 速度略快 。
申文波被船长叫醒去起航后 ， 和船长、船东代表、二副一直待在驾驶台 ， 心里紧张又害怕 ， 祈祷着不要被追上 。 船东安慰他们 ， “会派直升机来救你们 。 ”
沿马岛海岸线逃跑约4个小时后 ， 两船相距不到500米了 。 马军发出警告 ， 再不停船就要射击了 。
密集的枪声划破深夜 ， 驾驶台玻璃顷刻间被击碎 。 申文波仓皇逃到二楼卫生间 ， 那里有钢板 ， 安全一些 。
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FLYING驾驶台上的玻璃都被击碎了 。
睡梦中的船员被惊醒了 ， 惊慌失措地跑出去看 。 一见这情形吓坏了 ， 直往卫生间、机舱躲 。
逃到二楼角落的二副 ， 被穿透水密门的子弹残片打中屁股 。 船东代表的左腿被子弹击中 ， 肚子上留下子弹擦过的伤口 。 他心想 ， 完了 ， 这下要死在印度洋了 。
紧接着 ， 火箭筒打到船上 ， 警报声四起 。 符伟刚去机舱查看 ， 见一层的玻璃震得粉碎 ， 心里很害怕 。
枪击持续了一两个小时 。 停顿之后 ， 水顺着甲板哗哗地往下淌 ， 船员们以为下大雨了 ， 几个胆大的探身张望 ， 发现有高压水枪对着船喷射 。
船上的电路很快短路 ， 舵机失灵 ， 船失控了 。 船长见状 ， 举手投降 ， 冲小船喊：“不要开枪了 ， 我们出来 。 ”
船员们举着手到甲板上列队 。 申文波这才发现 ， 追击他们的是一艘拖轮 ， 十几个身穿迷彩服的士兵正拿枪指着他们 。
放引水梯后 ， 5个士兵登船 ， 有的光着脚丫 。 他们搜走船员身上的手机、现金 ， 让他们在船头抱头蹲下 ， 之后去生活区搜查 ， 出来时 ， 脚上穿着船员们的运动鞋 。 船员房间里的手机、电脑、现金、衣物等也被拿走 ， 塞进包里 ， 用绳子顺到拖轮上 。


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