福特|长安福特赵非：百年福特，不会轻易被甩出赛道
如果不是摊上了长安福特这个江河日下的烂摊子 ， 赵非应该正处于职业生涯中的黄金时代 。 眼下 ， 却只有悲壮的茕茕孑立之感 。
而今 ， 46岁的赵非作为长安福特任执行副总裁 ， 在2018年底官宣掌舵长安福特的那一刻就已经开始走上了“被质疑”的漫长岁月 。 虽然他一度、甚至一直信心满满的想要拉着长安福特走出泥潭 ， 但舆论的回应是：想翻身 ， 哪那么容易 。
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业绩滑坡 ， 销量锐减 ， 市场失守 ， 乱象丛生 。 曾经一个百年的品牌 ， 在长安的经营之下 ， 有一种穷途末日的征兆 。 而这一切 ， 赵非想要翻覆 ， 遗憾的是确实也力不从心 。
初来·锁眉头
或许是其个人职业生涯当中最棘手的一局 ， 来到长安福特后 ， 公众所见得的赵非眉头常常锁着 。
扉旅汽车查阅的公开资料显示 ， 在接任长安福特执行副总裁之前 ， 赵非已经是长安汽车副总裁 ， 分管长安汽车的战略业务 ， 助推第三次创业-创新创业计划 。 再往前追溯 ， 赵非的人生无处不“长安” 。 他曾经担任过长安福特马自达汽车有限公司发动机部技术主管、技术质量经理；长安福特马自达汽车有限公司发动机部总监；长安公司汽研院发动机工艺所所长；长安发动机四工厂副厂长；中国长安集团科技开发部副总经理；长安汽车公司总裁助理兼战略规划部部长、党支部书记 。
说起来 ， 赵非作为技术型管理人才 ， 也是名副其实的汽车行业老兵 ， 更是长安汽车的老兵 。
但在汽车行业 ， “老兵”绝不是万能钥匙 ， 这一点在他接受长安福特的残局时就应该清楚地明白 。 2018年 ， 长安福特销量腰斩 。 据长安福特官方公布的数据 ， 2018年销量为37.78万辆 ， 同比下降了54.38% 。 在此之前的2017年 ， 销量下滑就已经初见端倪 ， 彼时长安福特销量近82.7万辆 ， 同比下降14% 。 由此正式进入下滑通道 。 在管理上 ， 虽然高层频繁更迭但经营层面的改善并不显著 ， 甚至可以说低迷持续 。
在这种情况下初来的赵非一定是焦虑的 ， 他要想尽一切办法来使自己一天天展开眉头 。 显然 ， 很难 。
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【福特|长安福特赵非：百年福特，不会轻易被甩出赛道】
赵非赴任以后的第一次亮相是在两个多月后 。 初次在媒体亮相的赵非表情略显沉重 ， 但却也不失一个领导者的格局 。 那天的氛围看起来风平浪静 ， 实际上是一场艰难的对话 。 赵非坦诚爽朗 ， 逻辑清晰 ， 但是无奈这盘僵局 。 当时 ， 有媒体质疑福特已经脱离赛道 。 赵非强力反驳：“我们一直在赛道上 。 ”
但是赵非也承认长安福特所面临的危局 ， “从前年（2017年）开始 ， 特别是去年 ， 我们的表现不太好 ， 总结经验来说 ， 首先是我们的市场节奏没有把握好 ， 其次是营销层面和内部效率的提升层面 ， 我们也需要做出调整 ， 进入2019年 ， 我们要打一个翻身仗！”
“打翻身仗” ， 这是赵非初来长安福特时的目标 ， 当然也可以说成是野心 。 福特从2018年底就已经宣布开始重新定位全球市场 ， 中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场 ， 福特中国升级为独立运营的业务单元 ， 直接向全球总部汇报 。 在赵非看来 ， 市场似乎会一路高歌：“我们要站在新的定位上 ， 跑出中国速度！”
可以说 ， 对于长安福特的日渐没落 ， 赵非并没有回避 。 他以为他能解 。
狠心·三把火
且不论结果 ， 为了扭转颓势 ， 赵非的狠心还是有的 。
赵非很清楚长安福特的症结所在 ， “长安福特很长时间没有新产品推出 ， 而汽车市场是产品为王的市场 ， 一切都围绕产品进行 。 长安福特必须要直面矛盾和问题 ， 首先要提升新产品的投放速度 ， 才能解决经销商的盈利困难问题 。 ”
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