路虎|英媒评2020十佳越野车&皮卡：全新卫士胜牧马人、普拉多和奔驰G夺冠，又偏心啦？
最 近 ， 越野车市场相当热闹 ， 帕杰罗劲畅新款上架、普拉多无奈停产 ， 受政策影响 ， 平行进口的兰德酷路泽和途乐等国五车型 ， 身价水涨船高 。
而这之中 ， 关注度最高的 ， 要属即将在国内上市的全新路虎卫士 ， 取消大梁后 ， 许多朋友对它的越野能力表示怀疑 。
而英媒最新的《AutoCar》2020十佳越野车&皮卡评选 ， 打出了一针强心剂 ， 全新卫士力压牧马人、普拉多、奔驰G等众多经典车型 ， 获得了冠军 。 《AutoCar》表示：新车的越野性能仍然强悍 ， 并且提供了大量的智能化配置 ， 新手也能轻松驾驶 ， 技术先进性领先对手 。
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这次确定没偏心？老实说 ， 评选标准还是很客观的 ， 他们针对接近角、离去角、最小离地间隙和涉水深度等参数进行了对比 ， 最后结合性价比给出了答案 。 品牌属性所占的感情分 ， 几乎可以忽略不计 ， 但越野车比较重要的质量稳定性 ， 编辑老师们也没过多纠结 。
路虎卫士
对于全新路虎卫士 ， 我们等了太久 ， 但这款新车和上代的联系不大 ， 像是继任者、而非替代者 。 其采用的承载式车身 ， 让很多朋友开始怀疑：它能否像上代车型那样 ， 依然结实耐造 ， 胜任各种路况？
事实证明：新车的性能完全没有问题 ， 凭借高度可调的空气悬架 ， 接近和离去角度约为40度 ， 离地间隙高达291mm 。 同时 ， 第二代智能全地形反馈系统增加了“自定义”模式 ， 老司机可以根据路况和需求 ， 自行调整发动机进气、转向力度、差速锁和牵引力等设置 ， 新手则可通过“自动”模式 ， 让系统根据路况匹配最佳驾驶模式 ， 降低了驾驶的紧张感 。
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车载点评 ：相比全新卫士在英国43,370英镑的起售价（约合37.71万元） ， 国内79万起的预售价还是有些贵 。 同时 ， 新车与上代的反差太大 ， 许多经典元素没有被保留 ， 而传统往往是豪车买家比较在乎的 ， 看看发现5与奔驰G的行情对比 ， 不知道全新卫士能否一雪前耻 。
Jeep牧马人
比起全新卫士的大刀阔斧 ， 牧马人的进化相当聪明 。 精心保留了广受喜爱的圆形大灯、竖条式进气格栅和独树一帜的车身轮廓 。 同时 ， 它的内饰更加宽敞、精致 ， 越野能力依然强大 ， 只是科技性配置不如全新卫士丰富 。
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【路虎|英媒评2020十佳越野车&皮卡：全新卫士胜牧马人、普拉多和奔驰G夺冠，又偏心啦？】
车载点评 ：英国人其实不太喜欢越野 ， 但牧马人在英国却很受欢迎 ， 抛开设计和性能不谈 ， 更重要的是性价比 ， 它在英国的起售价仅为37,920英镑（约合32.97万元） ， 比国内便宜了一大截 。
丰田普拉多
这是一辆丰田的经典越野车 ， 它的车身结构坚固 ， 在比较艰苦的环境下行驶 ， 普拉多的拖拽、涉水和攀爬能力等综合得分很高 ， 它不会像卫士和G级那样提供豪华的设计、用料和配置 ， 但出色的可靠性却让很多对手嫉妒 。
如果您需要经常面对恶劣的路况 ， 普拉多是最明智的选择 。
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车载点评 ：开不坏的大“牛头” ， LC系列越野车的可靠性真的享誉全球 ， 可惜国内快要买不到新车了 ， 中东版普拉多2.7L的入门版 ， 都涨到了45万左右 ， 真心有些贵 。
奔驰G级
奔驰G的革新比牧马人还高明 ， 它保留了用户喜欢的外形设计、越野性能 ， 并优化了内饰和公路驾驶感受 ， 坐在车内 ， 我们仿佛置身于S级 。 驾驶风格也相当舒适、安逸 ， 远没有外观看上去那么有距离感 。
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