人民网本地站|沪苏通铁路南通西站正式通车“江浙沪”包邮区出行更便捷
【人民网本地站|沪苏通铁路南通西站正式通车“江浙沪”包邮区出行更便捷】***上海7月1日电（葛俊俊）7月1日上午11点28分 ， 随着C3836、C3839次列车同时从上海站、南通西站相向驶出 ， 标志着沪苏通铁路南通西站正式开通运营 。
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南通到上海首发动车开行
沪苏通铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一——“沿海通道”的重要组成部分 。 南通西站站房建筑面积1.6万平方米 ， 站台规模4台8线 ， 为桥下式站房 ， 是沪苏通铁路新建站房中最大的一座 ， 也是南通市首座高铁站 。
南通西站投入使用后 ， 南通与上海两地之间铁路出行最短时间从约3.5小时压缩至66分钟左右 ， 彻底改变了南通“向南铁路不通”的交通瓶颈 。 未来“江浙沪”包邮区的交通将更加便利、快捷 ， 跨江融合和都市圈将得到进一步发展 ， 助推长三角一体化和长江经济带高质量发展 。
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南通西站
据悉 ， 此次项目建造过程中 ， 难点重重 。 以桥下式站房为例 ， 面临桥墩突兀、空间压抑、光线昏暗等难题 。 中铁建工南通西站项目经理凡靠平指出 ， 在装饰装修过程中 ， 主动深化设计方案 ， 通过空间艺术策划、运用BIM技术等方式 ， 将桥墩“化墩为墙” ， 拉长空间整体视觉高度 ， 消除了桥下站房的压抑感 。
此外 ， 在南通西站钢结构施工中 ， 采用“累积拼装滑移”方式 ， 让3520吨的全覆盖雨棚按批次在6条轨道上“步调”一致地行进 。 滑移过程中 ， 采用毫米级液压同步控制系统 ， 比施工允许误差精准了5倍；采用“带柱滑移” ， 节约了1个月工期 。
在站房总体布局上 ， 南通西站注重提升旅客出行人性化便利 ， 细化设计安检进站缓冲距离 ， 节约进站排队时间；优化标识、引导、色彩、灯光、广播等多项服务功能 ， 设东西两个广场实现双向进站 ， 在国内同类桥下站点中旅客进出站流线最短 。
南通西站站房还创新性融入了蓝印花布、板鹞风筝南通非物质文化遗产元素 ， 打造出了一座主题突出的新时代艺术人文站房 。 南通临江靠海 ， 站房以“鸥翔江海 ， 腾飞天地”为设计主题 ， 与南通地方的特色文化有机交融 ， 采用蓝白色的艺术制造出了别样的江海风情 。
据悉 ， 沪苏通铁路是今年江苏省、上海市开通运营的第一条铁路 ， 对于完善长三角铁路网布局 ， 缩短南通及苏中、苏北地区与上海的时空距离 ， 方便沿线人民群众出行 ， 推进“轨道上的长三角”建设 ， 促进长三角高质量一体化发展 ， 增强上海中心城市辐射带动作用具有重要意义 。
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