中国新闻网|夜幕下的“彩虹桥”：沪苏通长江公铁大桥亮灯静候通车
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30日晚 ， 通车前夕的沪苏通长江公铁大桥全桥亮灯 。泱波 摄
中新网张家港6月30日电 (采访人员 朱晓颖)30日晚 ， 通车前夕的沪苏通长江公铁大桥全桥亮灯 。 夜幕中 ， 大桥灯影游移变幻、流光溢彩 ， 宛若黑夜中点亮的“彩虹桥” 。 主塔的光影 ， 将渐变的霓虹光柱射向了夜空 ， 桥光与天色相连 ， 美轮美奂 。
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夜幕中 ， 大桥灯影游移变幻、流光溢彩 。泱波 摄
在位于大桥南岸的张家港 ， 附近的居民都赶来一睹大桥亮灯风采 。 自驾汽车、电瓶车甚至一度将乡间小道交通阻塞 ， 引来了工作人员用高音喇叭疏导交通秩序 。
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通车前夕的沪苏通长江公铁大桥宛若黑夜中点亮的“彩虹桥” 。泱波 摄
沪苏通长江公铁大桥北起江苏南通 ， 南至江苏张家港 。 其公铁合建跨江正桥全长5827米 。 主航道桥主跨1092米 ， 为国内最大跨度斜拉桥 ， 也是世界最大跨度公铁两用斜拉桥 。
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30日晚 ， 沪苏通长江公铁大桥亮灯静候通车 。泱波 摄
大桥下层为4线铁路 ， 其中下游双线为通沪铁路 ， 设计速度200公里/小时；上游双线为通苏嘉甬铁路 ， 设计速度250公里/小时；上层为6车道高速公路 ， 设计速度100公里/小时 。
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灯光不断变幻 。泱波 摄
沪苏通长江公铁大桥共耗用钢材约48万吨 ， 混凝土约230万方 ， 主要特点表现为“高”“大”“新” 。 “高”即主塔高330米 ， 为世界上最高公铁两用斜拉桥主塔；“大”即跨度大、体积大 ， 主航道桥主跨1092米 ， 为国内最大跨度斜拉桥 ， 也是世界最大跨度公铁两用斜拉桥；沉井基础体积大 ， 主塔墩沉井平面相当于12个篮球场大小 ， 总高度110.5米 ， 为世界上最大体积沉井基础；“新”则是运用了一大批新材料、新结构、新设备、新工艺 。
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大桥在夜幕中“绽放” 。泱波 摄
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大桥点亮五彩灯光 。泱波 摄
沪苏通长江公铁大桥 ， 是沪苏通铁路的关键节点和控制性工程 。 从铁路网看 ， 大桥是长江下游最东端的铁路过江通道 。 向北经过盐通、连盐铁路 ， 连接渤海湾和京津冀城市群 ， 向南由沪苏通铁路接入上海、由通苏嘉甬衔接宁波 ， 通过东南沿海通道联系珠三角城市群 。
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大桥点亮五彩灯光 。泱波 摄
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大桥点亮五彩灯光 。泱波 摄
从高速公路路网看 ， 大桥搭载锡通高速公路 ， 无锡和南通将实现40分钟通达 。 沪苏通长江公铁大桥将有效连通长江两岸发达的高速公路网 ， 缓解苏通长江大桥、江阴长江大桥运输压力 。
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