红外铲史官|军用直升机为何作战时不关舱门？这可是美军越战血的经验教训
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无论是在电影、游戏还是在现实中出现的军用直升机 ， 我们常常可以发现 ， 其左右的舱门一直处于敞开的状态 ， 有些甚至没有舱门 。 难道这样不危险吗？在现实中也有人从没有舱门的直升机坠落的事故发生 。 既然如此为危险 ， 为何军用直升机还大开着舱门呢？
1、契机
世界上第一架真正能在空中盘旋的直升机Fw61在二战不久前诞生 ， 由德国福克·沃尔夫飞机制造公司设计制造 。 Fw61的外形与V-22''鱼鹰''相接近 ， 有一对横列式双旋翼 。 之后 ， 各国继续推进直升机的研制 ， 第一款投入量产的直升机是1955年3月完成首飞的法国宇航公司的云雀II型直升机 ， 主要从事侦察、观测和联络任务 。 直到越南战争 ， 直升机才由美军第一次投入战场 。 这场战争成了决定直升机舱门运用方法的契机 。
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▇越南战争中 ， 美军将大量的直升机投入到战场 ， 通过这场战争 ， 舱门的运用方法也定了下来 。
2、散热
在越南战争中 ， 美军投入了大量的UH-1''休伊''通用直升机 ， 用于运输士兵和物资、机降作战以及战场救护等 。 最初 ， 直升机的舱门是紧紧关闭的 ， 但是 ， 越南战争的战场处于高温多雨的热带 ， 关上舱门的机舱里很快变成一个桑拿房 ， 忍受不住热浪袭击的美国大兵就常常将舱门敞开 。
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▇没有了舱门 ， 机舱内四处通风 ， 确实会凉快许多 。
3、应对地面的攻击
直升机的一个特性是以低速在低空飞行 ， 因此 ， 常常受到来到地面的攻击 ， 直升机必须加以反击 。 刚开始的时候 ， 大兵们打开舱门以M16步枪等进行反击 ， 之后 ， 直升机上安装了火力强大的机枪和机炮用以反击或攻击 ， 如此一来 ， 舱门反倒成了防碍物 ， 有些直升机干脆拆掉了舱门 。
4、便于空降人员或物资
从越南战争开始 ， 美军采取直升机空降突袭战术 ， 执行这种战术时间非常有限 ， 类似出租车即停即走 ， 在如此短的时间里自然无暇开关舱门 。 在搬运物资和伤者的时候 ， 没有舱门也更方便 ， 减少停留在战场的时间 ， 也就减少了危险 。
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【红外铲史官|军用直升机为何作战时不关舱门？这可是美军越战血的经验教训】▇没有舱门直升机更方便运输物资 。
5、减重
UH-1最初的任务主要用于运输 ， 之后 ， 也从事攻击的任务 。 为此 ， 从开始的机枪到火箭弹等 ， 武备火力越来越强 。 运输兼攻击 ， 令UH-1变得不堪重负 ， 此时 ， 其中的一个解决方法就是拆掉舱门 。 舱门拆掉后 ， 机体重量减轻的同时 ， 机内的空间也扩大了 。
6、争取逃生时间 。
如前所述 ， 由于没有舱门 ， 有人不小心从机上掉落不幸丢掉性命 ， 实际上 ， 也有因为没有舱门而挽救了生命的事例 。 遇到紧急情况的时候 ， 没有舱门的话舱内的士兵更容易逃脱 ， 争取到更多获救的时间 。
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▇没有舱门 ， 士兵们在遇到紧急情况时能争取更多的逃生时间 。
出于上述的理由 ， 直至现在 ， 军用直升机在出任务之际常常敞开着舱门或干脆不装舱门 。
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