江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

SUV大师|究竟谁才是“进藏神车”？，哈弗H9与普拉多

对于男人来说 ， 血液中一直流淌着对未知世界的探索渴望 ， 这股雄性荷尔蒙一旦获得合适的机会 ， 便会彻底释放 。 如果说周末的郊区游玩只是一道“开胃菜” ， 那么积攒假期开启向雪域藏区的进发便是一顿“大餐” ， 也只有在这个时候 ， 被城市钢筋水泥所禁锢的男人才会真正感受到自由 ， 那圣洁而神秘的雪山有谁不曾向往？
SUV大师|究竟谁才是“进藏神车”？，哈弗H9与普拉多
文章图片
不过若想进入藏区 ， 所要面临的挑战还是不小的 。 目前常见的进藏线路有四条 ， 分别是青藏线、滇藏线、新藏线和川藏线 ， 而最为大家熟悉的便是川藏线了 ， 无论是318川藏南线还是317川藏北线 ， 当海拔从几百米逐渐攀升到四千多米甚至更高时 ， 展现在你眼前的除了变化的风景外 ， 便是各种各样的想不到 。
高原反应就不说了 ， 更低的气温、越来越大的昼夜温差以及风雪天气 ， 都会让你看到藏区的另一面；当你行驶在川藏线上 ， 你很难看到我们习以为常的超市、饭店、修理厂、加油站 ， 不过路旁损坏、抛锚的车你肯定会看到很多 ， 受自然条件等因素的影响 ， 川藏线的部分路段极为难走 ， 称它是“汽车杀手”也并不为过 。
因此 ， 选择什么车进藏就比较关键了 。 有人说普拉多不错 ， 这些年开它进藏的人不少；也有人说哈弗H9更强 ， 早都远销海外了 。 那么这两款车谁才是进藏的最优选择呢？
车型概况对比
SUV大师|究竟谁才是“进藏神车”？，哈弗H9与普拉多
文章图片
提到普拉多大家都不陌生 ， 作为一款硬派越野SUV ， 普拉多曾经被很多越野玩家所喜爱 。 不久前国产普拉多正式停产 ， 这在某种程度上也意味着普拉多在国内市场的落幕 。 实际上 ， 也并不是所有的普拉多都能越野 ， 平行进口价在60万+的4000越野起来是把好手儿 ， 但售价在40万+的普拉多2700就难谈越野了 ， 产品与市场需求越来越不匹配是国产普拉多停产的重要原因 。 另外 ， 没有国六发动机、多年不变的6AT变速箱也有些令消费者“审美疲劳” ， 如果用四个字来形容普拉多 ， 那便是“廉颇老矣” 。
SUV大师|究竟谁才是“进藏神车”？，哈弗H9与普拉多
文章图片
反观哈弗H9 ， 它不但是哈弗品牌的高端越野SUV车型 ， 同时也引领了自主硬派越野SUV的发展潮流 ， 并且妥妥的成为了中大型硬派SUV的销量冠军 ， 今年1-5月的销量已经达到了5838辆！从研发到制造 ， 哈弗H9采用的都是长城汽车的严苛标准；而在供应商的选择方面 ， 哈弗H9也是采用了诸如博世、博格华纳等国际一流供应商 ， 甚至连音响选择的都是哈曼国际Infinity！除了外部供应商之外 ， 长城自研的国六发动机则为H9提供了澎湃的动力 ， 我们完全可以这样说 ， 哈弗H9代表着哈弗品牌的最高造车水平 ， 可谓“正青春” 。
另外值得一提的是 ， 哈弗H9具有非常完善的售后服务网络 ， 这等于给喜欢自驾的老铁们吃了一颗“定心丸” 。
越野能力对比
SUV大师|究竟谁才是“进藏神车”？，哈弗H9与普拉多
文章图片
【SUV大师|究竟谁才是“进藏神车”？，哈弗H9与普拉多】考虑到价格差异 ， 我们只能用普拉多2700来和哈弗H9对比了 。 要从账面上看 ， 2700虽然提供了带托森差速器的四驱系统 ， 但这套四驱系统没有后差速锁、没有限滑这些辅助系统 ， 这意味着后轮一旦打滑 ， 那么车辆很难脱困 ， 这成为2700的最大短板；除了四驱系统颇为遗憾外 ， 其2.7L的发动机也难谈动力澎湃 。
SUV大师|究竟谁才是“进藏神车”？，哈弗H9与普拉多
文章图片
再来看哈弗H9 。 其搭载的2.0T直喷发动机拥有224匹马力 ， 在1800转时就可以输出385牛米的最大扭矩 ， 在与雷克萨斯LX570同款的采埃孚8AT变速箱的加持下 ， 澎湃的动力能够让这个大家伙的百公里加速时间达到9秒出头！


推荐阅读


上一篇：SUV大师|汽车的''心脏''—发动机的分类有哪些

下一篇：车家号|新款奥迪A8插电混动版将于7月引入国内市场，百公里加速4.9秒