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言车社|汽车A/B/C/D等级如何划分？小心车企的“文字游戏”

【言车社|汽车A/B/C/D等级如何划分？小心车企的“文字游戏”】经常关注汽车导购的小伙伴一定发现了 ， 我们在推荐车型时一般会以两个角度来划分 ， 其一是相似价格区间的车型 ， 其二则是同一级别的车型 ， 因此 ， A/B/C/D级车和小型/紧凑型/中型等就成为了大家常见的“车圈用语” 。 此时 ， 大家一定会产生一个小问题 ， 汽车的级别是如何划分的呢？
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早期 ， 每个国家的分级方式都不同 ， 大多是要参考轴距或排量 ， 咱们国家最初的划分方式则和德国比较相似 ， 会以轴距和排量共同作为参考标准 ， 现如今 ， 基本就只看轴距了 。
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（国内大部分人比较认可的标准）同时 ， 随着车企越来越会宣传 ， 这一标准也正在逐渐模糊 。 比如 ， 明明是紧凑型轿车的卡罗拉 ， 官方给出的定位却是中级轿车 。 车企这样做的原因也很简单 ， 肯定是为了提升车型的“逼格” ， 让它看起来更高大上一些 。 所以 ， 大家一定要搞清楚这些“文字游戏” 。 当然 ， 也有一些车型的轴距刚刚越级 ， 但定位却低一些 ， 这主要就是为了错位竞争了 ， 比如亚洲龙的轴距达到了2870mm ， 横跨中型和中大型 ， 但其定位却为中型 。
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另外 ， 不同级别的车型也有着不同的性格 ， 比如紧凑型车 ， 大多是为了日常代步 ， 空间和行驶品质满足家用；中型车大部分会有着更强的商务属性 ， 空间和静谧性做得更出色；中大型车则会比中型车的舒适性和科技感多出一个“更”字 。 所以 ， 想要让大家对某款车有一个认同的定位 ， 靠的可不只是轴距 ， 还要看“高级感” 。 声明：本文图片来源于网络 ， 版权归原作者所有 ， 侵权删


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