量子位|Momenta 造“飞轮式”自动驾驶，4 年内实现 Robotaxi 单车盈利，路线图首次公布( 三 )
比如路口有电动车横穿逆行：
本文插图
比如实线区域突然出车 ， 连续横穿自车行驶路径：
本文插图
比如狭窄小路人车混行 ， 遭遇三轮逆行、卡车加塞、电动车斜穿、平板车抢道的场景：
本文插图
2024年 ， Momenta完全无人驾驶的关键节点
最后 ， 我们再回到Momenta的路线图上 。
结合「飞轮」来看 ， Momenta的完全无人驾驶之路 ， 可以大致分为两个大的阶段：数据和技术上1-N的储备和大规模商业化 。
关键节点是2024年 。
在此之前 ， Momenta的聚焦点在于技术积累验证 ， 也就是为不断优化飞轮 ， 并推动飞轮 ， 给飞轮早期的动力 。
这个阶段 ， Momenta定下了两个时间节点：预计到2022年 ， 实现算法的全流程数据驱动；到2023年 ， 利用闭环自动化实现算法100%自动化迭代 。
以及 ， 将量产自动驾驶解决方案Mpilot卖给更多的客户 ， 实现大规模「量产数据」回流 。
本文插图
与此同时 ， 「飞轮式」L4的商业化落地——Robotaxi ， 也在这一时期开始0-1的验证：今年开始在苏州路测Robotaxi；2022年做到苏州Robotaxi部分车辆车端无安全员试运营 。
到2024年的时候 ， 结合量产车型大规模上市带来量产数据大规模回流 ， 飞轮在量产数据驱动下快速转动 ， 苏州的Robotaxi实现单车盈利 。
曹旭东认为 ， 这个时候 ， Momenta的商业模式已完成0-1的验证过程 ， 数据和技术上1-N的储备也已到位 ， 具备了快速扩张条件 。
本文插图
之后 ， 便是Momenta的Robotaxi大规模落地时刻 。
在他看来 ， Momenta将在很短的时间 ， 在多个城市进行规模化落地 ， 从而以最快的速度实现无人驾驶的规模化落地 。
一方面在于他对Momenta扩张模式的信心：「只有在一个城市先实现单车盈利 ， 再规模化复制到其他城市 ， 才是无人驾驶规模化落地的最精益扩张模式 。 」
但更关键的是 ， 他对Momenta「飞轮」的莫大底气：
「飞轮只要转动起来 ， 就很难停下来了」 。
推荐阅读
- 行业互联网|量子计算机潜力巨大（新技术 新进展③）
- 行业互联网|三星被英国厂商起诉侵权 QLED 量子点显示技术：双方曾联合研发
- 中年|“墨子号”实现基于纠缠的无中继千公里量子保密通信丨亮点成果
- Science锋芒|意义重大！德国计划在2021年，建成该国首台量子计算机！
- 科学|物理学家首次捕捉到量子纠缠的图像
- 通信|量子密码通信项目本月启动 全球市场潜在规模或超180亿美元
- IBM|IBM制造！欧洲首台量子计算机计划2021年投入使用
- 量子技术|量子计算机网络新进展，微波、光波信号转换获突破
- 量子位|Linux停用“黑名单”，因为这是敏感词，涉嫌种族歧视
- 量子通信|从基础研究到产业创新 量子通信产业化迎来里程碑