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澄澈的眼|智航新能源产品“暴雷”ST尤夫“败走”新能源汽车市场

“近年来 ， 我们积极响应、紧抓新能源汽车发展的契机 ， 与一汽集团、上汽集团、东风汽车、烟台舒驰客车、成功汽车等多家新能源整车企业形成了长期的战略合作关系 。 ”江苏智航新能源有限公司（下称“智航新能源”）在接受媒体采访时曾如是说 。
但不曾想 ， 曾经的长期合作伙伴却被智航新能源给“坑”了 。
6月24日 ， 国家市场监督管理总局发布召回公告称 ， 在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下 ， 近日一汽客车（大连）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求 ， 向国家市场监督管理总局备案了召回计划：决定自2020年6月30日起 ， 召回2017年8月14日至2018年8月31日期间生产的解放CA5020XXYBEV31、CA5040XXYBEV31型两款纯电动厢式运输车 ， 共计3196辆 。
召回原因正是因为智航新能源提供的动力电池存在问题 。 据召回公告透露 ， 由于动力电池供应商智航新能源在产品制造过程中存在问题 ， 导致电池包内单体一致性差 ， 存在安全隐患 ， 受调查影响 ， 一汽客车（大连）有限公司决定采取召回措施 ， 消除安全隐患 。
具体而言 ， 电池主要存在以下三方面的问题：
1、分容工序中电芯周围环境温度直接影响了容量测试的准确性；
2、电芯与电芯的摆布密度过大；
3、温控系统能力不足等 。 车辆在运行、充电、停放过程中 ， 动力电池因电池单体一致性差易导致热失控 ， 从而可能引起动力电池自燃 ， 存在安全隐患 。
一汽客车（大连）决定对计划召回的3196辆纯电动厢式运输车电池包进行拆分排查 ， 详细检测单体电芯的单体电压数据、充放电数据、气密性、外观等是否符合要求 ， 并对问题电芯和电池包进行更换 ， 以消除安全隐患 。
此次召回数量庞大 ， 预计也将给一汽客车（大连）产生不小的财务压力 。
01安全问题成业内“焦点”
智航新能源电池存在安全问题已不是头一次被曝光 。
2019年11月26日 ， 国家工业和信息化部装备工业司曾约谈智航新能源 ， 针对新能源汽车动力电池产品质量安全问题 ， 要求企业立即对已销售产品开展自查整改 ， 针对产品质量问题逐条提出解决措施 ， 并对研发、生产、检测和售后等各环节进行系统梳理和整顿优化 。 据悉 ， 这是国内首例因动力电池安全问题被约谈的电池生产企业 。
这也是智航新能源在沉寂两年后再次受到业内的“关注” 。 事实上 ， 在我国大力发展新能源汽车产业初期 ， 智航新能源还是明星企业之一 ， 2016年、2017年、2018年其装机数据还曾是TOP榜上的常客 。
动力电池应用分会数据显示 ， 智航新能源2018年新能源汽车动力电池装机量为413.88MWh ， 排名还比较靠前 ， 但是到了2019年其装机量大幅减少 ， 如2019年1-10月 ， 智航新能源动力电池装机量仅为8.64MWh 。
客户方面 ， 2018年智航新能源主要的车企客户有山西成功汽车制造有限公司、一汽客车（大连）、中国第一汽车集团有限公司、国宏汽车集团有限公司等15家车企；2019年公司装机车企仅有东风汽车集团有限公司、山东吉海新能源汽车有限公司、山东凯马汽车制造有限公司、烟台舒驰客车有限责任公司等4家客户 。
可以看出 ， 一汽客车（大连）2019年就没有再用智航新能源的电池产品了 。 而此次召回的也是2017年-2018年间生产的车辆 。 小编不禁猜测 ， 或许一汽客车（大连）在此期间发现电池有问题后 ， 便中止了双方的继续合作 。
0221亿买进7.3亿卖出
如果说一汽客车（大连）这次召回损失不小 ， 那么曾经借助智航新能源进军新能源汽车产业 ， 最终一败涂地退出的尤夫股份可能损失更大 。
在收购智航新能源之前 ， 尤夫股份的主营业务为涤纶工业丝的研发、生产和销售 。 由于看好新能源汽车产业前景并寻求新的利润增长点 ， 尤夫股份于2016年9月、2017年12月分别以10.1亿元、10.8亿元的价格收购了智航新能源51%、49%的股权 ， 将智航新能源变为其全资子公司 。


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