趣车坊|只是销量太可怜，最美大众换代了？看了外观都说好
近几年来国内的汽车市场有一个规律 ， 德系车质量越来越差 ， 日系车质量越来越可靠 ， 当然这个结论还是要放在25万以下的车型中来看待 。
历史好像惊人的相似 ， 比如当年“馅大皮薄”的丰田 ， 在中保研的成绩中越来越出色 ， 而当年“马路坦克”的帕萨特 ， 却成了碰撞测试中的笑柄 ， 用老话中“三十年河东三十年河西”来形容它们 ， 显得非常贴切 。
这几天关于中保研到底叫“中保研”还是叫“日保研”闹得是沸沸扬扬 ， 不过今天咱们先撇开这个瓜 ， 来看看大众汽车最新发布的全新Arteon ， 也就是国内的一汽大众CC 。
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这次令人意外的是大众赋予了全新CC两种外观设计条件 ， 上图中显示的是普通版的车型 ， 不过话说普通版的车型也是足够运动了 ， 前脸部分进气口尺寸很大 ， 尤其是两侧假进气口的设计 ， 看上去能够为它带来不错的运动氛围 ， 毕竟CC的目标群体向来都是年轻人群 ， 虽然它在驾驶层面的运动取向比较“轻微” 。
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与此同时 ， 全新大众CC还有R系列的车型将会出现 ， 大家可以看出全新的R版本车型的外观设计还是非常霸气的 ， 前脸部分两侧进气口的造型也非常唬人 ， 这对于一台性能车来说是至关重要的 ， 随着大众R部门的logo更换 ， 未来更多的R车型也将会带来电动机的加入 ， 这对于不少朋友来说都是非常值得大家关注的 ， 而这款R版本的车型大概率会在进口大众渠道销售 。
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另外一个消息就是 ， 作为wagon车型的发源地 ， 大众这次也带来了一台全新CC的旅行版车型 ， 说是旅行版车型也可以说是猎装版（shootingbreak） ， 毕竟CC的定位是轿跑车型 ， 目前有消息称这款车型也将会在一汽大众生产 ， 到时候也能够给大家带来更多的选择 。 其实大众在国内很少有高端旅行车 ， 全新CC旅行版的到来能够给国内这类车型带来不错的文化熏陶 ， 销量上就不用抱太大希望了 。
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【趣车坊|只是销量太可怜，最美大众换代了？看了外观都说好】从2019年正式上市至今 ， 大众CC在国内的市场中销量就并没有那么的理想 ， 去年最高的销量也只有4200辆左右的成绩 ， 这对于大众这款颜值在线的轿跑车型来说是微不足道的 ， 尤其是跟当年第一代CC相比之后 ， 更是让人难以启齿 。 虽然说它是最美大众轿跑 ， 但是也仅仅是外观的设计上 ， 当驾驶员做到车内之后真的很难发现它与迈腾的区别 ， 也就是说消费者买了这台车之后 ， 在大部分的时间里自己欣赏的还是迈腾的内饰 ， 而精致的外观还是给别人看的 ， 这种感受想想有点尴尬 。
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如果说大众CC失败的原因 。 其一 ， 就是它把自己的定位抬得过高 ， 在CC的定价体系公布之后大家可以发现 ， 它拥有接近奥迪A4L优惠完的售价 ， 如果说不是大众粉丝的话 ， 谁会仅仅因为颜值去买它？第二 ， 内饰的设计百年不变 ， 本以为迈腾的内饰设计就已经非常商务了 ， 但是作为年轻时尚的代表 ， 大众CC的内饰也如此老旧 ， 实在是令人不齿 。
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相比起第一代大众CC的表现 ， 目前的现款车型是完全处于滞后的状态 ， 当年大众CC亮相之后的那种惊艳的效果可能是未来十年内大众都无法重新回去的 ， 与其说是产品的设计与品质倒退 ， 不如说是大众汽车在中国已经不再踏踏实实造车了 ， 也希望大家在选车时足够理性 ， 为自己和家人选择一台足够优秀的座驾 。
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