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监察委员会|中国钢铁迈向智能制造 从炉火通明到黑灯工厂( 二 )


在矿车明亮的驾驶室内 ， 本应由驾驶员掌控的方向盘现在由电控方向盘代替 。 油门、制动 ， 全部为电动传感 。 靠着先进的GPS与视觉感知技术 ， 无人驾驶矿车能够准确感知周边环境；而强大的5G边缘计算能力与核心云计算能力 ， 让矿车有了自动分级决策的“大脑” 。 矿区工作人员杨楠介绍 ， 这些高科技傍身的矿车不仅可以完全按照编程路线行驶 ， 而且不受恶劣环境影响 ， 可以说是风雨无阻 。
作为全国首个无人驾驶运输运营的露天矿山 ， 包钢白云鄂博矿区于2018年8月迎来第一台无人驾驶矿车的实地测验 。 如今 ， 在不到两年的时间内 ， 已有4台无人驾驶矿车在矿区正式上岗了 。
据杨楠介绍 ， 随着矿车数量的增多 ， 矿区依托5G网络 ， 搭建了远程智能调度监控平台 ， 建设了“车车—车网—车地”通信系统 ， 实现车辆的远程操控、自动避障、实时调度 。 同时构建起“露天铁矿石石方-铁矿原石运输矿卡无人驾驶作业集群” ， 让矿车可以协同工作 ， 互相配合 ， 最大程度减少了工程现场作业人员数量 。
自动化的无人矿车 ， 只是白云鄂博智慧矿山项目的一部分 。
包钢（集团）公司副总经理、包钢股份董事长李德刚表示 ， 智能矿山建设是一个复杂的系统工程 ， 目前主要包括三大部分 。 “第一部分是无人驾驶 。 除了矿车 ， 我们还有很多铲车也是远程操控的 。 包头冬天很冷 ， 外面气温有时能达到零下30多摄氏度 ， 无人驾驶和远程操控技术可以减轻工作人员的负担 。 ”
第二部分是无人机测绘 。 “无人机可以对矿山的地理情况进行测绘 ， 并将数据传回来 ， 我们通过分析数据就能解决每天要采什么地方、采多少等问题 。 我们还可以依托数据建立数字模型 ， 优化采矿过程中的管理 。 ”
第三部分是调度系统 ， 这是智能矿山的核心 。 “基于上面两个系统传送来的数据 ， 我们可以监控整个生产过程并对整个调度系统进行优化 ， 找出最佳的控制方法 。 目前 ， 正在进行的建设项目有生产智能调度系统、智能矿区安全监控系统、电铲智能管控系统、牙轮钻机智能管控系统等 。 ”李德刚说 。
采访人员了解到 ， 对于整个矿山系统来说 ， 一个重要关键词就是“数据” 。 运营中的智慧矿山数据传输量非常大 ， 必须依靠5G通信网络才能实现 。 同时 ， 由于5G传输速度很快 ， 网络时延小于20毫秒 ， 可以让矿山的控制变得更快更及时 。
“在智能化管理下 ， 矿区综合效益提升10%以上 ， 整体能耗下降5%以上 ， 节能环保水平也显著提升 。 ”杨楠说 ， “随着我们国家5G技术的快速发展 ， 以及工业互联网的建设 ， 未来的白云鄂博矿山将会是一座集安全、绿色、智慧、人文及科学于一体的矿山 。 ”
智能仓库：各项数据实时上传 整个流程自动跟踪
对于一座智能工厂来说 ， 仅仅在单个的工序点推进智能化是不够的 ， 还要实现智能制造系统化、集控化和一键化的更高目标 。
无人化智能仓库 ， 这是包钢从工序智能化走向区域智能化的重要表现 。
在金属制造公司的冷轧智能仓库 ， 放眼望去 ， 百米厂房内 ， 只有机械设备在有条不紊、尽职尽责地工作 。 机器人把标签贴在钢卷上 ， 为钢卷打上二维码 ， 这些二维码是钢卷的“身份证” ， 是串联起库区物联网的关键信息 ， 只要对着它“扫一扫” ， 相关数据就会实时上传至库区管理系统 ， 管理人员可以轻松查询、跟踪 。
带着“身份证”的钢卷在传输带上稍作停留 ， 便被有着两条巨大吊臂的无人行车吊走入库 。 金属制造公司的技术人员董秉伟告诉采访人员 ， 这些悬在空中的无人吊机“手脚灵活” ， 能够准确识别、吊运钢卷 ， 且不会对钢卷产生损耗 。 同时 ， 它们的安全性能很高 ， 吊机运行的边界设有黄色安全隔离栏 ， 隔离栏上每隔一段距离都有一道安全门 ， 工作人员想要进入库区 ， 必须按下门上的红色按钮 ， 获得管理系统的许可 ， 门才会打开 ， 确保了无人库安全有序运行 。


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