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未来汽车日报|S被曝8年前“带病交付”，特斯拉“品控危机”集中爆发，Model


未来汽车日报|S被曝8年前“带病交付”，特斯拉“品控危机”集中爆发，Model
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接二连三的“品控危机”将特斯拉推至舆论漩涡 。
据美国科技网站Insideevs报道 ， 近日特斯拉一些内部邮件遭泄露 ， 从泄露出的邮件来看 ， 特斯拉方面在2012年量产ModelS的时候就知道电池存在安全隐患 。 更严重的是 ， 特斯拉明知这些风险 ， 仍然照常交付了ModelS 。
Insideevs报道称 ， 安全隐患在ModelS车型的电池冷却装置上 。 为了给电池降温 ， 特斯拉ModelS的电池冷却系统是在电池外加装了冷却液管 ， 但是因为末端连接配件使用的铝制材料较软 ， 在使用过程中容易磨损破裂 ， 造成冷却液泄漏 ， 导致电池短路甚至起火 。
邮件显示 ， 特斯拉先后委托了三家公司测试调查冷却配置 ， 三份结果都显示冷却系统的末端连接配件存在问题 。 内部人士透露称 ， 特斯拉对此问题选择秘而不宣 ， 对外仍旧正常交付ModelS 。
其中 ， IMR实验室曾于2012年7月通知特斯拉 ， 末端连接配件的铝制材料没有达到应有的强度 ， 很可能破裂泄漏 。 据知情人士透露 ， 特斯拉与员工分享了测试结果 ， 但ModelS汽车仍在继续出厂 。 根据特斯拉2012年第三季度收益报告 ， 该公司当时交付了250多辆ModelS轿车 。
BusinessInsider报道 ， 一位2014年离开特斯拉的前员工表示 ， 特斯拉着急制定生产目标 ， 要求工人强行将末端配件连接到一起 ， “我们确实发现了几辆车（存在泄漏的问题） ， 但数量具体有多少不知道” 。 他进一步指出 ， 这种现象在研发费用有限的公司很正常 ， 他们选择先交付这个项目 ， 同时检查可能存在的问题 ， 最终补上漏洞 。
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除了电池被曝存在安全隐患 ， 近日ModelS的触屏也因质量问题遭到相关部门的调查 。 6月23日 ， 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布文件称 ， 目前正在调查2012至2015年款特斯拉ModelS车型的故障 。
文件显示 ， 在过去的13个月时间里 ， 该局总共收到了11起关于特斯拉ModelS汽车触摸屏的投诉 ， 这些汽车已被使用3.9年到6.3年 。 如果触摸屏失灵 ， ModelS汽车将失去后置摄像头显示 ， 导致能见度降低 。
文件称 ， 此次调查覆盖了6.3万辆ModelS汽车 ， 这些汽车的触摸屏由闪存设备控制 ， 而闪存设备的寿命是有限的 。 内存耗尽会导致触摸屏过早出现故障 ， 这种故障还会导致信息娱乐、导航和网页浏览等触摸屏功能失灵 。 文件还指出 ， 如果触摸屏出现故障 ， 供暖和空调控制也将默认为自动模式 ， 电池充电电流的限制可能会受到影响 。
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事实上 ， 不止ModelS ， 特斯拉刚刚交付不久的ModelY也不断遭遇质量风波 。 美国科技媒体Electrek日前报道称 ， 在特斯拉的车主论坛 ， 不少ModelY车主反映质量问题 ， 甚至有一些车主拒绝了特斯拉ModelY的交付 。
一些ModelY车主透露 ， 特斯拉此前曾将交付时间定在6月末 ， 但是随后该公司又表示 ， 由于车辆存在缺陷 ， 因此交付时间被推迟了 。 特斯拉甚至在车辆存在明显缺陷的情况下 ， 仍然试图将其交付给消费者 。
据Electrek报道 ， 来自马里兰州的车主RileyDove在上个月订购了一辆ModelY ， 上周他去特斯拉体验店提车 ， 但由于座椅上有压痕、安全带出现松动 ， 以及车辆的喷涂和装饰件存在问题 ， 甚至后座椅居然没有连接到底座上 ， 他不得不拒绝提车 。
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前不久 ， 美国市场研究咨询公司J.D.Power发布的2020年新车质量调查报告显示 ， 特斯拉在本次的新车质量排名中特斯拉表现最差 ， 在三十多个汽车品牌中排名最后垫底 。 报告显示 ， 每100辆特斯拉新车就会出现约250个质量相关的问题 。


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