汽车杂志TB|但你不能没有！两厢版思域又要上当？，我可以不买
刚刚举行的粤港澳大湾区车展中 ， 两厢版思域一定是最受关注的新车 ， 本田粉垂涎已久 ， 终于不用羡慕老外了 。
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虽然展出时还是叫思域Hatchback概念车 ， 但量产版本在7月底就要上市了 。
东风本田很懂思域车主的心思 ， 占据展台C位的所谓概念版就是一台官方改装车 ， 全黑的车身、低趴的姿态、中置双出排气管一应俱全 。
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东本也很厚道地保留了三厢版的动力 ， 除了动力强劲的1.5T超跑发动机 ， 连6MT手动变速箱也一并奉上 ， 两厢版的可玩性似乎更高 ， 全民Type-R的日子要到了 。
毕竟三厢轿车在我国还是绝对的主流 ， 东风本田能破天荒地引进两厢版思域 ， 哪怕是再过一两年就要换代 ， 都可以说是很给面子了 。
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但背后一定是厂家经过深思熟虑和长时间的市场调研 ， 三厢版的热销更是给了本田莫大的信心 。
马自达不国产新一代昂克赛拉两厢版 ， 福克斯的三缸机立马劝退 ， 运动型小车配两厢才有钢炮的味道 ， 除了准备上市的新一代高尔夫 ， 基本就是思域了 。
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为什么连追加一款新车型都要犹豫那么久？“下次一定”党太多了 ， 都是套路！
马自达是忠于纯粹的一个品牌 ， 每次参加长安马自达的活动都有媒体问厂家的人到底新一代马自达3两厢版会不会引进 ， 那语气就和键盘车神一样 ， 仿佛只要推出就一定会买那样 。
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最近上市的CX-30算是马自达给的一个交代 ， 我们姑且就当它是马自达3的两厢版吧！
在试驾CX-30的时候 ， 长安马自达的领导直接回答了那个很多人关心的问题：
“其实内部引进马3两厢版的意愿很强烈 ， 但在进行了大量市场调研之后 ， 还是暂时放弃这个打算 。 ”
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厂家调研的结果是怎样我并不知道 ， 但实际销量数据已经是最直接的答案：2018年马自达3昂克赛拉三厢版的销量为10.81万辆 ， 而两厢版只有1.3万辆；
2019年上半年三厢版的销量为3.86万辆 ， 两厢版只有0.44万辆 ， 销量比同样大于8:1……不管为什么我在马路上看到的马自达3都是两厢（上一代） ， 这就是现实 ， 你是马自达也会怂了吧 。
网上对这款车的评价是一面倒的好评 ， 说“出了就一定买”的人不少 ， 实际却事与愿违 ， 这样我担心马上就要上架的Skyactiv-X发动机和未来的后驱马自达6也一样 。
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【汽车杂志TB|但你不能没有！两厢版思域又要上当？，我可以不买】当然 ， 本田有马自达难以比拟的优势 ， 思域每个月2万+的销量是最好的信心保证 ， 其本身的话题性也大得多 ， 只要有一个合理的价格 ， 相信这在两厢版上市初期能带动一波销量 ， 但是否能稳定甚至与三厢版平起平坐？那就要看你们了 。
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