汽车预言家|?被调出标的股星ST众泰欲二度运用“金融思维”实现换壳？( 二 )
汽车预言家在《众泰正式完成借壳上市 金马股东应氏夫妇“汽车圈钱术”》一文中提到 ， 并购众泰的目的并非是将众泰放到资本市场发展 ， 而是利用众泰汽车业务的概念 ， 在资本市场做一个更大的融资平台 ， 真正的受益者是众泰、金马、铁牛的大股东应氏夫妇 。
在当时曾有专业机构剖析称 ， 公司一旦证券化后 ， 不仅可以将资产负担和风险扔给上市公司 ， 特别是中小股东一起承担 ， 又不会丢失控制权 。 同时上市公司股份还可以进行质押融资 ， 非但不会再占用大股东宝贵的资金 ， 还可以为大股东提供融资抵押物 。 如此看来 ， 众泰汽车只是应建仁资本游戏中的替罪羊 。
与此同时 ， 深交所在众泰实行退市风险警示后将众泰汽车调出融资融券标的证券名单 。
一般来讲 ， 融资融券标的股也称标的证券 ， 是投资者融入资金可买入的证券 ， 同时也是证券公司可对投资者融出的证券 。 简单来说 ， 标的证券可以融资做多也可以融券做空 ， 可自由交易 。
实际上 ， 融资融券标的股并非代表全部股票 ， 目前仅有900支股票在标的股范围内 。 曹鹤向汽车预言家解释到：“券商将股票调入标的股一方面限制投机过热 ， 一方面希望推动买盘增长 。 一旦股票面临退市风险 ， 就会被调出标的股范围 ， 限制做空交易 。 对于众泰这样的股票来讲 ， 专注保壳才是首要任务 。 ”
在此条件下 ， 众泰似乎又回归到“急需输血”的2016年 ， 而当时应建仁夫妇一手操盘了116亿更新主营业务高估值并购事件 ， 汽车预言家在跟踪报道中就有专家推断众泰汽车的玩法绝不是“汽车思路” ， 或许可以形容为“金融思路”更为贴切 。 但对于擅长资本游戏的应建仁夫妇来讲 ， 此时正是筹备第三场资本游戏的良机 ， 这一次 ， 众泰汽车同样是“棋子” 。
值得注意的是 ， 就在停牌前一天 ， 众泰通过官方微信公众号发布“众车出行”网约车平台上线的消息 。 在业内看来 ， 上线网约车服务的时间节点与2016年转向新能源汽车制造的节点高度相似 ， 对于众泰来说 ， 网约车更像是一块新兴业务 ， 多位行业人士纷纷表示 ， 不排除众泰汽车再次通过换壳、换主业的方式重新包装自己 ， 更需要提防应建仁第三次资本游戏 。
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