别克|又是一款陆地航母, 长5米2超2吨, 配V6卖35万, 途昂将被踩在脚下( 二 )
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最后动力上全新别克昂科雷海外版将分别搭载3.6L V6和2.0T两款发动机 ， 最大功率分别为314马力/361NM、292马力/360NM ， 传动方面均匹配9速自动变速箱 ， 而现款昂科雷3.6L的动力同样也是292马力 ， 预计进口后的2.0T动力表现不会太低 ， 能够满足大多消费者的需求 。 另外海外版的昂科雷装备了基于前轮驱动为主的四驱系统 ， 并配备多篇离合器结构的中央差速锁 ， 平时绝大部分动力均分配到前轮之上 ， 只有在必要条件下 ， 传动一部分动力到后轮 ， 也就是说可以随意在两驱与四驱之间切换 。
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从目前众多汽车企业的形势来看 ， 很多进口车型纷纷与国内的厂商合作进行合资生产 ， 福特探险者也将会进行国产销售 ， 预计这款别克昂科雷也有望在今后引进国内进行国产 ， 而且有消息透漏 ， 国产后的全新昂科雷的售价有望以34.99万起 ， 虽说定价要高于途昂 ， 不过还是给予了消费者不少惊喜 ， 毕竟这个尺寸的大型SUV的售价动辄50万上百万 ， 而国产后35的售价还是相当惊喜的 ， 届时很可能途昂将会被踩在脚下 ， 期待全新昂科雷的到来吧 。
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#领航员#Q7#探险者收藏
“减肥”后的侧身不再像以前那样臃肿了 ， 毕竟以年轻取胜的当下 ， 精致干练的设计才是主流 ， 不过侧身饱满的线条以及门板处的凹陷可以看出 ， 霸气充满力量感的效果丝毫没有减弱 ， 反而更加结实有力了 ， 修长的车身搭配大尺寸的六幅式轮毂 ， 很好的营造了整体的厚重感 ， 而且运动时尚的氛围也应运而生 。 全新昂科雷的尺寸接近5米2 ， 而轴距也是达到了3米1 ， 这样的尺寸已经接近此前上市的林肯领航员了 ， 对于它的主要竞争对手途昂来说 ， 也是不小的威胁 ， 而且内部充裕的空间表现也是值得肯定的 。
转角来到尾部依然是这种饱满大气的时尚感 ， 结实有力的尾部匹配这种贯穿式尾灯的设计 ， 让整体看起来更加豪华精致 ， 线条的运用给予尾部营造出凹凸有致的力量感 ， 视觉效果极为丰富 ， 双边共出式尾喉的布局也让整体的运动性得到较好的展现 ， 而且还是非常强势的 。
从昂科雷整体的外观设计可以看出 ， 展现出了超强的势力感 ， 无论是饱满充满力量感的造型 ， 还是尺寸以及轴距的表现均能体现出一款大型SUV的强悍实力 ， 对于同级的对手福特探险者 ， 大众途昂来说 ， 均展现出了质的存在感 ， 甚至相较于宝马X6、奥迪Q7等豪华车型来说 ， 整体的豪华气息已经完全高超了它们 。
对于内饰的打造我们同样看到了与饱满外观如出一辙的设计风格 ， 大量优雅的线条给予了内饰结实有力 ， 层次感强烈的内饰氛围 ， 中控屏的造型也是相当大气 ， 独立单一的设计风格显得非常有个性 ， 橘黄色的皮质以及细节处的木纹饰板所散发出的豪华气息非常诱人 ， 而且硕大的四幅式多功能方向盘相当霸气 ， 营造结实有力的豪华气息 ， 宽大的档把区域搭配了精致充满个性的档把 ， 营造出强悍霸气的奢华气场 ， 对于内饰的打造 ， 我们还是看到了别克强悍的设计功底 。
最后动力上全新别克昂科雷海外版将分别搭载3.6L V6和2.0T两款发动机 ， 最大功率分别为314马力/361NM、292马力/360NM ， 传动方面均匹配9速自动变速箱 ， 而现款昂科雷3.6L的动力同样也是292马力 ， 预计进口后的2.0T动力表现不会太低 ， 能够满足大多消费者的需求 。 另外海外版的昂科雷装备了基于前轮驱动为主的四驱系统 ， 并配备多篇离合器结构的中央差速锁 ， 平时绝大部分动力均分配到前轮之上 ， 只有在必要条件下 ， 传动一部分动力到后轮 ， 也就是说可以随意在两驱与四驱之间切换 。
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