电动车小行家|电动车市场变化如何，车主该咋办，首个城市电动车过渡期结束
2020年6月21日 ， 广东中山 ， 违标车过渡期正式结束 ， 即日起 ， 违标车不再准许上路 ， 只有符合新国标、取得3C认证、已经上牌的电动自行车才可以上路 。 违标车上路将严格按照机动车处理 。
作为新国标实施后 ， 首个迎来过渡期城市 ， 广东中山的此次关于违标车上路的严格执行 ， 也给广大车主透露出一个讯息：这次来真的了 。
电动车企业经销商迎来整改
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去年新国标标准实施后 ， 各大电动车生产企业积极响应 ， 推出符合新国标的电动自行车 。 但是 ， 新国标电动自行车却没有迎来想象中的“抢购潮” ， 这是因为 ， 新国标电动自行车普遍采用锂电池 ， 导致了整车价格大幅度上涨 ， 而新国标电动车也因为续航短、重量轻、速度慢、价格高受到广大市民的不待见 。 为了更多的销量 ， 有些商家“铤而走险” ， 为车主提供改装服务 ， 但是已有城市对电动车改装进行排查 ， 所以各位车主需注意 ， 不要因小失大 。
大部分电动车面临换购
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在刚刚结束过渡期的广东中山 ， 为了鼓励市民换购合格的电动车 ， 针对违标电动车实行了以旧换新的政策 ， 发动厂家、商家、群众三方合力 ， 更好的推进以旧换新 。 非标车可按照电池大小折价 ， 只需再出部分钱 ， 就可以骑着新车回家 。 另外 ， 中山当地还鼓励商家推出套餐活动 ， 例如买车送头盔、送保险等 。 很多城市借鉴中山的方法 ， 引导当地民众主动置换合规车辆 。
【电动车小行家|电动车市场变化如何，车主该咋办，首个城市电动车过渡期结束】换车、上牌推进并不顺利
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虽然中山的实打实的补贴车主 ， 但是对于收入中下等的家庭来说 ， 更换电动车也是一笔不小的开销 ， 而且折价很低 ， 车主需要补贴更多的钱才能得到一辆合规上路的车辆 。 对群众来说 ， 也是一项不必要的开支 。 而且从新国标到过渡期结束这一年多时间 ， 中山也仅有10%的电动车完成了上牌 。
由此 ， 我们不难看出两点 ， 一是 ， 虽然设置了过渡期 ， 要求民众在过渡期内完成车辆换新 ， 但其实法规的发布和正式落实是需要很长的时间来完成的 ， 短短的一年多 ， 并没有取得突破性的进展 ， 反观广西南宁 ， 给予超标车设置了十年的过渡期 ， 随着时间的推移 ， 超标车会慢慢从市场上消失 ， 对民众来说 ， 更容易接受 。 二是 ， 无论是新国标标准 ， 上牌、买保险、戴头盔甚至不允许上路等等举措 ， 都向民众释放着一个重要的讯号 ， 电动车未来的管理只会越来越严格 ， 越来越规范 。
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