日系车▲您知道日本的引擎有多先进吗？
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您知道日本的引擎有多先进吗？首先来听一听网友的意见：
网民一：日本引擎并非最先进 ， 在今天看来 ， 主流引擎技术差不多 。 举例来说 ， 德国新技术发动机比日本要多 ， 新技术在汽车上的应用也比日系车要多 。 在世界上谈不上先进的日本引擎 ， 反而相对保守 ， 但耐久性和稳定性做得比较好 。
【日系车▲您知道日本的引擎有多先进吗？】
许多日本车的旧车报废了 ， 引擎还保持着清新的外观 ， 不油腻的洗涤和刷刷还可以使用 。 比如 ， 飞度的发动机完全可以取代比亚迪的F3引擎 ， F3引擎损坏后基本不用维修 ， 买一台二手的飞度引擎更便宜 ， 也更好 。 脚踏位置相同 ， 只是方向助力器不同 ， 飞度电子助力器 ， F3机械助力器 ， 将F3助力泵移回即可使用 。 那是经久耐用的典型 ， 还有许多自吸发动机都很经久耐用 ， 最早走私到沿海地区 ， 到现在发动机还能正常使用 。网民二：日系发动机经久耐用 ， 是建立在保守基础上的 。 这种新技术不慌不忙地采用 ， 要等到成熟和稳定之后才可以采用 。 比如当年大众的 T型发动机 ， 运用各种先进技术 ， 民用车型的发动机都率先采用了增压器 ， 提高了动力 。 在经历了几年的磨练和磨练之后 ， 日系车的涡轮增压发动机终于成熟和稳定了 ， 并且开始了后续的涡轮增压发动机的生产 ， 即便这样的日系车并没有像涡轮机那样的妥协 ， 但还是有一部分自吸发动机活跃在舞台上 。 两田系偏爱混合动力 ， 采用阿特金森循环的自吸发动机和电动机驱动汽车 ， 既省油 ， 又避免使用涡轮增压发动机 。
自产自销的品牌汽车也在不断发展 ， 只是基础薄弱 ， 开发时间短 ， 底蕴不足 ， 无法拿出像样的发动机 。 但这些年也在飞速发展 ， 一些新研制的发动机也不比日本的差 。 而且日本的发动机也并非神话 ， 烧机油、加机油、进水的案例都不属于德系车的专利 ， 日系车也经常出现 。
网民三：首先我们缺少精密加工机械的制造设备 。 如果没有超精密的制造工艺设备 ， 就无法制造超级引擎 。 这样一个工业发达国家在引擎上也输给了日本 ， 还有就是我们没有日本人做事情精益求精的团队精神！现在我们的发动机还没有达到80年代末日本的水平！网民四：世界制造业分四个层次 ， 美国属于第一层次 ， 日本和欧盟俄罗斯属于第二层次 ， 中国属于第三层次 ， 其他国家属于第四层次 ， 每一个层次都很难超越 。
到2000年以前 ， 中国大多数汽车厂、私家车、国产车 ， 80%使用的是日本三菱发动机 ， 三菱发动机 ， 性能可靠 ， 而且省油 ， 被世界公认 。此后 ， 中国汽车企业为了降低成本而自行研制发动机 ， 以避免受制于人 ， 所有发动机都是模仿三菱491发动机 ， 后来吉利、长城、奇瑞都有了自己的发动机 ， 国产发动机虽然降低了成本 ， 但美中不足的是耗油多 ， 可靠性差 。
二十年过去了 ， 现在发动机耗油量高的问题仍未解决 ， 核心技术、发动机 ECU、电路控制系统都还依赖购买国外技术 ， 大多是联电和博世的 。 即使有贸易战 ， 也会像中兴芯片事件一样被牵制 。引擎质量不如日本的原因有二：
发动机各部件的精确度不高 ， 日本活塞环精确度只有0.01 mm ， 我们的0.1 mm ， 主要是由加工设备制造的 。
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