汽车姐小王|退出银隆新能源股东？董明珠造车梦渐行渐远
据多家媒体报道 ， 银隆新能源股份有限公司于6月24日发生工商变更 ， 董明珠从股东中退出 ， 这一消息由天眼查发出一则的一则企业“情报动态引发” 。
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银隆新能源在今日发布声明称 ， “媒体报道‘银隆新能源股份有限公司发生工商变更 ， 董明珠从股东中退出’等相关新闻严重失实 ， 公司股东董明珠女士股权未发生任何变更 。 ”但至发稿时 ， 天眼查仍没有撤下这下情报动态 ， 天眼查的数据来自有关部门的数据采集 。
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公开资料显示 ， 银隆新能源股份有限公司成立于2008年 ， 总部位于广东珠海 ， 注册资本为11亿元 ， 是一家集电池、电机电控、充电设备、纯电动整车研发、生产、销售以及动力电池回收的新能源产业集团 。
董明珠曾一度看好银隆新能源的发展前景 ， 希望格力电器可以将其纳入麾下 。 2016年的时候 ， 董明珠决定投资银隆的念想遭到股东大会的否定后 ， 董明珠仍然对银隆念念不忘 。 即便在投资银隆新能源被否后 ， 董明珠决定自筹资金10亿元 ， 并拉上了万达广场王健林共同向银隆新能源增资30亿元 ， 最终成为银隆新能源的第二大股东 ， 持股比例为22.388% ， 董明珠开启了她的造车之梦 。
2017年3月董明珠进一步增资银隆新能源 ， 其个人持股比例由原来的7.46%增长至17.46% ， 成为银隆新能源的第二大股东 ， 仅次于魏银仓控股的广东银通投资控股集团有限公司 。
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【汽车姐小王|退出银隆新能源股东？董明珠造车梦渐行渐远】董明珠的造车之路并不顺利 ， 在入股后 ， 银隆新能源相继后陷入拖欠货款、骗补、停工、裁员等不利消息的旋涡 。 2018年初 ， 银隆新能源被曝拖欠供应商货款 ， 多家供应商在银隆大门口讨要货款；2018年5月 ， 银隆新能源上市辅导被终止 ， 其位于河北邯郸的武安汽车产业园出现大面积停工和员工离职情况；2018年7月 ， 银隆新能源南京产业园与业主方发生纠纷 ， 被江苏省高级人民法院查封；2018年11月 ， 银隆新能源自曝家丑 ， 大股东魏银仓及原总裁孙国华等通过关联交易侵占公司利益 ， 涉及金额超过10亿元；2019年11月 ， 银隆新能源被北京市第一中级人民法院列为被执行人 ， 执行标的为3666.8万元 。
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目前 ， 银隆新能源主营业务以新能源商用车为主 。 据中国客车统计信息网最新数据显示 ， 2019年银隆新能源客车销量2708辆 ， 同比下滑62.8％ 。 如今 ， 银隆新能源业绩不振 ， 如今又被传退出股东之位 。 董明珠曾在央视接受采访时炮轰国产车：“说中国汽车粗制滥造过头吗 ， 为啥街上都是奔驰宝马 ， 有人说国产车是一流的 ， 既然是一流的 ， 大家都去买他的车 。 ”董明珠传出退股新能源 ， 那造车梦将何去何从？
实际上 ， 企业巨头跨界造车的事例并不少什么新鲜事了 ， 乐视贾跃亭、戴森、五粮液、苹果、恒大许家印等都想要弯道超车 ， 在新能源汽车发展的大好时期“分一块蛋糕” 。 但是当前新能源汽车市场趋向于饱和状态 ， 前有传统车企 ， 后有造车新势力 ， 在汽车市场规模固定的前提下 ， 在市场加剧竞争的背景下 ， 必定部分车企会因为发展不达预期而退出 。
虽然董明珠入局汽车行业一开始就不被看好 ， 但是按照董明珠的说法 ， “进入银隆后才知道是‘窟窿’ ， 但是并不后悔造车 ， 即便在银隆的日子很苦 ， 也只有在经历后才会有更大的发言权 。 ”董明珠退出银隆新能源的消息尚待证实 ， 但她的造车路 ， 似乎已停下很久 。
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