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政策护航 今年全年降低物流成本或超1300亿元

政策护航 今年全年降低物流成本或超1300亿元
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推进上下游产业链协同复工复产 ， 物流是关键 。 疫情使一些物流企业生产经营受到影响 ， 社会物流成本出现阶段性上升 。 针对物流业的难点、痛点 ， 国家推出了多项政策措施 ， 各地积极推进落实减税降费 ， 减轻企业负担；铁路、港口等主动承担社会责任 ， 推出减免收费、升级服务等措施 ， 改善管理、优化流程 ， 让物流业畅通运转的脚步加快 。
在重庆市江津区双福街道 ， 天还未大亮 ， 嘉川物流基地里已是一片繁忙 ， 一辆辆满载东风牌小汽车的重型牵引货车顺序驶出 。 眼下 ， 重庆嘉川三捷运输有限公司的运营已全面恢复 。 “我们企业能够顺利走出困境 ， 离不开政府强有力的支持 。 ”看着川流不息进出物流基地的车辆 ， 公司负责人尹诗品脸上露出了笑容 。
政府悉心帮扶 落实优惠政策
嘉川三捷公司主要从事商品车整车运输 。 回想起复工初期 ， 尹诗品眉头紧锁：“整整停工31天 ， 年初接的货在库房出不去 ， 年后上游企业有些刚复工 ， 产能没恢复 。 水电气笔笔都是支出 ， 900多个员工 ， 要发工资 ， 要缴五险 ， 资金难以周转 。 ”
企业有困难 ， 政府来帮扶 。 双福街道按照“一企一策”组织人马、搭建“驻企工作队”专班 ， 帮助企业协调资金、争取政策支持 。 江津区及时印发《江津区商贸流通企业开工复工办法》等文件 ， 有序组织推动商贸物流企业复工复产 。
在双福街道与江津区有关部门的积极帮助下 ， 嘉川三捷公司享受到社保单位缴纳部分减免征收、阶段性降低企业用电用水用气成本等优惠政策 。 光水电气和医保费用减免等方面就减少开支超过80万元 ， 仅用3个月时间就基本达到了目标产值 。 截至5月底 ， 该公司已实现产值2.45亿元 ， 运输商品车13.5万台 ， 累计运输里程2382万公里 。 “你瞧 ， 现在每天进出的运输车辆都排起了长龙呢！”尹诗品笑着说 。
今年《政府工作报告》提出 ， 加大减税降费力度 ， 继续执行去年出台的下调增值税税率和企业养老保险费率政策 。 前期出台6月前到期的减税降费政策 ， 包括减免民航发展基金、港口建设费等 ， 执行期限全部延长到今年年底 。 一系列优惠政策 ， 为物流业恢复活力提供了有力支撑 。
日前 ， 国务院办公厅转发国家发改委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》提出 ， 降低公路通行成本、降低铁路航空货运收费等减税降费措施 。 交通运输部副部长戴东昌表示 ， “通过优化政务办事流程 ， 深入推进交通运输物流简证减费、提质增效 ， 预计今年全年降低物流成本1300亿元以上 。 ”当前 ， 一系列减税降费政策已经出台 ， 正在各地落实见效 。
企业服务提质 承担社会责任
4月11日 ， “中远海运星云”轮上的6件空客飞机大部件安全抵达天津港 。 疫情发生以来 ， 天津港集团已抢卸空客飞机大部件21架次 。 今年前5个月 ， 天津港完成港口吞吐量1.68亿吨 ， 同比增长1%；完成集装箱吞吐量689.5万标准箱 ， 同比增长1.6% 。
港口被称为经济发展的晴雨表 ， 在保持产业链供应链稳定方面发挥着重要作用 。 为加快推动经贸回暖 ， 交通运输部门会同多部门出台政策 ， 协调服务保障 ， 便利经贸往来 。 港口企业也主动承担社会责任 ， 纷纷推出减免费用、优化服务等暖心举措 。
天津港主动出台一系列降费举措 ， 为受疫情影响的客户企业减轻负担 。 包括减免库场使用费、免除内外贸集装箱堆存费、免除今年年底前的内陆企业进出口集装箱相关费用等 ， 还将外贸装卸费率降到最低水平 。 自3月27日起 ， 环渤海内支线“天天班”已免费中转运输集装箱10万标准箱 ， 为157家中小微企业减免租金6500余万元 。
与降低收费的措施同时实施的 ， 还有一系列提升效率、优化服务的举措 。 今年以来 ， 天津港对船舶到港靠泊、作业到离港的整个时间轴进行梳理 ， 精确到每一个环节的每一分钟 。 同时 ， 与海关共同推进集疏港智慧平台 ， 推广进口“船边直提”和出口“抵港直装”作业模式 ， 加快货物通关速度 。 “天津港集团将进一步降费提效、优化服务 ， 助力‘六稳’‘六保’ 。 ”天津港集团党委书记、董事长褚斌表示 。


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