ZAKER生活|在日本销量低迷到停产？，被我们当神车的思域
试问在中国 ， 思域的代名词是什么？答案一定是秒天秒地秒空气 。 流畅且充满杀气的外形 ， 在同级别中几乎无敌的动力总成 ， 让思域简直红到发紫 。 我问过东本的销售 ， 思域的销量基本占到全部车型销量的29% ， 也就是说每卖3台东本 ， 就会有一辆是思域 。
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可是今日的以一则消息 ， 让无数思域粉们炸开了锅 。 近日 ， 据日媒报道 ， 本田汽车决定将在日本国内停产本田思域和GRACE(国内锋范)两款车型 ， 且按照计划 ， 当前现有库存消化完后便停止生产这两款车型 ， 其停产时间分别为8月和7月 。
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而本田停产这两款车的原因 ， 则更是让人难以接受 。 之所以停产 ， 是因为思域的销量 ， 在日本长期低迷 。 据数据显示 ， 2019年 ， 思域轿车在日本市场的销量 ， 仅仅只有1619辆 ， 销量之惨淡 ， 肉眼可见 。
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但是和其在日本本土销量低迷形成强烈反比的是 ， 其在全球市场的风光 ， 据数据显示 ， 2019年销量排行榜中 ， 思域以82.14万辆销量排名第四位 。 其中美国地区销量为32.6万辆 ， 中国地区累计售出24.4万辆 。 而在中国市场之强悍 ， 更是在中保研B柱被撞断 ， 都对其销量影响不大 。
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虽然销量数据都摆在这 ， 但是我还是要说 ， 成年人的世界里 ， 没有对错 ， 只有利弊；车企亦是同理 。 根据日本的市场及国土面积 ， 貌似的确微型车和小型车 ， 更加合适 ， 而这样看来 ， 思域的停产也就能够理解了 。 所以 ， 思域的停产 ， 我们大可不必过度解读 ， 也不用心生隔阂 ， 它只是在更合适自己的位置上 ， 发挥了自己的最大的销量罢了 。
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说回在中国的思域 ， 我从不否认 ， 第十代思域虽然成为了一款"现象级"车型 ， 但是在很多人眼里 ， 其依旧不过是本田用过剩的技术武装而来的时代产物 。 但是也的确让我们看到了本田对于市场的洞察和敏感 。
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写在最后
而在7月份 ， 两厢版思域将正式亮相 。 私以为 ， 即便中国两厢车市场的份额并不庞大 ， 但是两厢版思域在国内市场上 ， 一样能掀起一阵腥风血雨 ， 这大抵就是思域在中国市场的意义 。
试问大家 ， 对于思域在日本本土停产 ， 您怎么看？
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