大众速腾@大众速腾1.4T舒适版提车记，大家看看这价格不算贵吧？
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虽然现在汽车的各个领域划分越来越细 ， 但最受欢迎的基本上还是家轿 ， 尤其是10万到15万这个价格区间的家轿 ， 更是成为不少家庭的首选 。 毕竟不管是外观内饰、空间配置以及动力各方面 ， 这个价位的家轿都能做得让人满意 。 今天要说的这台车也是紧凑级的家轿大众速腾 ， 在国内已经畅销了14年之久 ， 在同级别的轿车里 ， 大众速腾知名度非常高 。 我身边有位朋友就是速腾车主 ， 没多久前才选择了速腾1.4T舒适版 ， 下面看看他说的实际用车感受 ， 大家看看这价格不算贵吧？
朋友买车时预算其实一开始不多 ， 本来想选10万左右的 ， 看了一圈没合适 ， 他家人觉得都可以 ， 他自己始终觉得还是要上独悬的开着才过瘾 。 逛一汽大众店的时候开完宝来又试了一下速腾 ， 就动心了 。 用他的话来说 ， 这两台车虽然都是紧凑级 ， 但驾驶感受差距太大了 。 想来想去还是不愿意妥协 ， 干脆就提高了购车预算 ， 多少兼顾了一下自己的驾车感受 。 而不选择SUV的原因主要还是轿车更省油 ， 对空间的需求也没那么大 。
外观相对来说比较年轻化 ， 也很动感 ， 符合年轻人的审美 。 全新家族式的前脸外观看起来更像是一台小号的帕萨特 ， 修长的车身和犀利的线条非常有运动感 ， 同时配合镀铬装饰条多了几分精致感 。 内饰设计中规中矩 ， 看起来还行 ， 不过相比同价位的国产车低了一个档次 ， 还在内用可靠就行 。 另外品牌号召力以及售后保值率也是一大亮点 ， 到第三年还能维持60%左右残值 ， 如果车况好会更高 ， 在许多合资轿车里也是领先水准 。
再加上本身速腾的空间也不小 ， 轴距2731mm在紧凑级里属于佼佼者 ， 坐进去确实很宽敞 。 并且后备箱的空间也非常大 ， 车内的空间利用率还是非常高的 。 选的1.4T版本发动机动力也很强 ， 扭矩达到250牛米 ， 马力150匹 。 大众的车开起来驾驶感受也很好 ， 虽然前半段油门踏板相比起日系车不是很跟脚 ， 但跑起来以后操控质感非常棒 。 后半段发力还是比较足的 ， 高速行驶也很稳 ， 属于真正开起来以后畅快淋漓的好车 。
不过让人有点吐槽的是 ， 大众的1.4T发动机调校有点窜 ， 油门踩轻了感觉使不上力 ， 踩重了又感觉用力过猛 ， 速度一下就起来了 。 干式双离合的反馈速度非常及时 ， 只要舍得给油门 ， 动力没得说 ， 跑过2.5L的凯美瑞都没啥问题 ， 当然后半段动力储备有一定的不足 。 就驾驶层面来说 ， 更加适合跑高速 ， 底盘非常稳健 。 目前市区油耗基本保持在7L左右 ， 高速110巡航大概5.7L ， 非常省油 。
重点跟大家讲一下价格 ， 这也是大家最关心的一个问题 。 选择的是速腾1.4T舒适版 。 裸车价13.42万 ， 购置税11876元 ， 商业险5100元 ， 上牌800元 ， 交强险950元 ， 车船税420元 ， 另外还有选择了加装包1 ， 5000元 ， 送了倒车影像、全车贴膜质保6年 ， 脚垫 ， 挡泥板 ， 行车记录仪 ， 全部算下来158346元 。 大家看看这价格不算贵吧？
【大众速腾@大众速腾1.4T舒适版提车记，大家看看这价格不算贵吧？】总结：目前新车开了接近一个月 ， 朋友对这台车还是比较满意的 。 外观大气时尚开出去也不会掉面子 ， 加装后的配置家用足够了 ， 当然如果预算还能再加点 ， 豪华版更好一些 。 动力没的说 ， 跑高速非常爽 ， 市区堵车的话有点憋屈 ， 双离合变速箱降档顿挫感有一点 ， 但还能接受 ， 毕竟之前手动挡车型开得多 ， 几乎没啥太大影响 ， 至于其他方面还没有出现任何问题 。 在家用方面能完全兼顾到 ， 整体来看还是非常满意的 。
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