雪铁龙|原创 盘点那些仍是国五排放标准的车型，这些车企到底怎么想的？
随着全国正式实行国六排放标准的时间日益临近 ， 各大厂商对于发动机升级换代工作早已相继完成 ， 有些硬实力的汽车厂家更是一步到位升级到了国六b标准 。 但纵观如今的汽车市场 ， 仍有部分产品还延续着国五标准 。 那么在此背景下 ， 这些车企都是怎么想的呢？所以 ， 今天我们就以排放为切入点 ， 看看那些仍采用国五发动机的车型 ， 探究一下它们为何迟迟不升级 。
品牌：汉腾
车型：X7新能源
作为一台插电式混合动力的新能源车型 ， 汉腾X7新能源国五标准的身份确实让人有些意外 。 从动力数据上看 ， 这台来自众泰代号为TN4G18T的1.8T发动机 ， 最大马力170匹 ， 峰值扭矩245牛·米 。 这一数据与一众主流自主品牌的1.5T发动机相比 ， 排量上的优势并没有带来比竞品更强的动力表现 。 至于这台电机 ， 综合最大功率68kW ， 峰值扭矩235牛·米 ， 纯电续航60km 。 或许是因为汉腾首款PHEV车型的身份 ， 新车发动机与电机之间的结合度仍有待提高 ， 因此还无法满足最新的国六标准 。
本文插图
查看目前汉腾的在售车型 ， 旗下X5和X7两款车型的燃油版均符合最新的国六标准 ， 而这都要得益于那台代号为TLE4G15D的1.5T发动机 。 可以预见 ， 汉腾X7新能源如果基于这台发动机打造一台满足国六标准的车型 ， 在技术层面并没有太多难度 ， 但汉腾没有这么做 。 结合X5纯电动版以及幸福e+两款新能源车看 ， 似乎其在新能源市场的重心转向了纯电动车型 。
本文插图
值得一提的是 ， 汉腾X7新能源补贴后的售价达到了18.78万元起 ， 相对昂贵的价格以及国五车身份 ， 在目前竞争愈发激烈的新能源市场中并没有展现出太多优势 ， 这或许也是汉腾放弃它的原因 。
品牌：雪铁龙
车型：C5、C4L、爱丽舍
不同于部分实力欠缺的汽车厂商 ， 作为一家世界知名的汽车公司 ， PSA集团在技术方面的储备无需质疑 。 目前集团旗下的雪铁龙品牌 ， 诸如C6、C3L以及C3-XR等车型 ， 所涵盖的1.2T、1.6T以及1.8T发动机均满足国六标准 。 与此同时 ， 雪铁龙目前仍有国五车型在售 ， 它们分别是定位中级车的C5、紧凑级的C4L以及爱丽舍 。 但从车型分布中可以看出 ， 雪铁龙已布局的C6以及C3L ， 分别取代定位相同、价格相近的C5以及爱丽舍 。
本文插图
然而在合资品牌竞争最为激烈的10万级紧凑级家轿市场 ， 雪铁龙目前仍只有一款排放标准为国五的C4L 。 显然 ， 在不缺乏国六发动机的背景下 ， 国六车型的缺失从侧面反映出了管理层并没有重视这一级别市场 。 联想到目前雪铁龙以及PSA集团在中国市场上的处境 ， 或许从这款C4L上便能可知一二 。
本文插图
品牌：丰田
车型：普拉多
作为世界最知名的汽车公司之一 ， 丰田的出现一定让人颇感意外 。 在发动机领域 ， 无论是代号A25B-FXS的2.5L自吸发动机 ， 还是与此结合的混动技术 ， 都走在世界前列 。 而在中国市场 ， 丰田的大部分车型早已升级为了最新的国六标准 ， 但有一款车却是例外 ， 它就是普拉多 。
本文插图
丰田迟迟不推出国六版本的普拉多颇有点孤独求败的意味 ， 在普拉多所在的硬派越野车市场 ， 小众的定位配合自身的口碑优势 ， 因此处于“舒适圈”中的普拉多并不急于推出国六版本车型 。 但随着哈弗、北汽BJ系列等一批自主硬派车型的崛起 ， 没有了国六车型的普拉多 ， 未来前景将会如何呢？
推荐阅读
![[疾病早预防]这样“三步走”才是慢乙肝的治疗目标](http://ttbs.guangsuss.com/image/3bc8818b8fb320c427d4a227673c8419)
- 木地板|原创 房子装修与设计，准备做地暖，地面用木地板还是瓷砖好？答案在这
- 插座|原创 家里墙上插座突然没电，检查了电箱里没有跳闸，这个怎么办？
- 奇葩|盘点一下那些让人哭笑不得奇葩死亡的中国古代皇帝
- 小型SUV|不鸣则已一鸣惊人！雪铁龙将推出3款新车，艺术感爆棚
- 独孤西枫|“女人离婚以后的靠山，是自己”
- 用车|盘点停车需掌握的窍门
- 中国青年网|助力原创 美的输出年轻化最强音
- 潮人集|王一博搭配太"要命"？盘点他在各个领域的穿搭，网友：不愧是你
- 牛仔裤|原创 “鸳鸯裤”大势已去，今年流行的是“错位扣牛仔裤”，时髦又酷帅
- 穿搭|原创 刚刚好的优雅与浪漫：Emilia Wickstead婚纱系列，以简约线条体现女性特质