汽车点评CR|这家上市车企一年亏百亿！你敢不敢“抄底”？
话说车叔好久没有说大众泰了 ， 当年众泰“皮尺部”可曾是名扬天下 。 而这段时间 ， 一些上市公司的财报陆续发布了 ， 其中就包括众泰 。
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6月22日晚间 ， 众泰汽车披露了2019年财报 。 数据显示 ， 众泰2019年营收为29.86亿元 ， 同比狂跌79.78% ， 净利巨亏111.9亿元 ， 这叫一个惨啊！要知道 ， 众泰2018年还盈利8亿元呢 。 同时 ， 由于会计事务所无法对众泰2019年报提出审计意见 ， 深交所决定将对公司股票交易实行“退市风险警示”处理 ， 股票实行ST处理并“挂星” ， 股票简称变成*ST众泰 ， 股价日涨跌幅限制为5% 。
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我们再看K线图 ， 从本月23号开始 ， 众泰的股价开始呈“一字”走势 ， 基本上没有人敢交易了 。 众泰汽车的最新市值仅剩约36亿元 ， 意味着2019年几乎亏掉了3个“众泰汽车”！
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其实营收下滑倒不是最关键的 ， 真正让众泰和持股投资者绝望的是商誉减值 。
众泰汽车2019年财报显示 ， 公司计提各类资产减值总额84.31亿元 ， 仅商誉减值一项就占了61.2亿 。 当年 ， 众泰汽车借壳金马股份上市 ， 为了完成上市目标 ， 实际控制金马股份的铁牛集团曾作出业绩承诺：2016-2019年扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元 。 现在来看 ， 这不是讲了一个笑话么？
众泰啊众泰 ， 你怎么就这么不争气呢！
提一提众泰的“当年勇”
众泰应该说是“草根出身” ， 一路走来也是挺励志的 。 众泰没有国企深厚的背景 ， 企业创业史也没太多传奇色彩 。 众泰的前身是一家位于浙江永康小城的五金厂 ， 通过一系列的收购、整合 ， 踏上了造车之路 。
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2006年众泰推出首款车型众泰2008 ， 这车其实是丰田特锐的山寨版 ， 质量差到极点 ， 不须多说 。
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2007年 ， 众泰背后的铁牛集团经过一番曲折 ， 终于收购了江南汽车70%的股权 ， 从此有了属于自己的生产资质 。 同年 ， 众泰与菲亚特进行技术合作 ， 推出了几款小尺寸车 ， 不过市场反响一般 。
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2011年 ， 众泰宣布实行全新产品命名体系 ， 以“Z”、“T”、“M”、“E”、“ZR”分别代表轿车、SUV、MPV、新能源车和跑车 ， 并延续至今 。
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2013年 ， 众泰的“拳头产品”T600上市 ， 这可是一款神车 ， 把途锐和奥迪Q5的设计进行巧妙结合 ， 外观豪华大气有面子 ， 内饰和配置可称越级 ， 加上当时SUV进入爆发式增长期 ， 相当于赶上了时代红利 ， 巅峰时T600月销过万轻轻松松 。
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2016年 ， 众泰的“骚操作”就更加极致了 ， 推出的SR9跟保时捷Mancan的相似度高到“令人发指”！抠掉车标 ， 根本没几个人能分辨出谁是谁 。 “保时泰”、“这辈子能不能开上豪车就看众泰了”……一时间众泰被广大车友花式嘲讽 。
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