车云网|苹果的汽车功能不新奇，博泰车联网让中国用户更早用上它
近日有关苹果 WWDC 发布会的消息几乎占据了科技类新闻的头版 ， 除了固定每年9月的新品发布外 ， 最值得期待的就是每年6月苹果会针对其产品端的软件升级、软件开发等作出一些大胆且新颖的尝试 。
也正是因为这些走在潮流科技尖端的软件运用 ， 也让苹果快速跻身全球领先的互联网科技公司 。 对于软件的创新和升级运用 ， 形成圈层人群的使用粘性 ， 苹果公司总能出其不意的让行业羡慕 ， 可以拥有一群有趣且赋有创造力的灵魂 ， 该是一件多么幸福的事情 。
当然除了关心苹果手机软件中新添的几项便捷功能外 ， 与汽车相关联的全新Carplay 功能也引起不少人的围观 。
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从发布会现场所获得资料显示 ， 全新Carplay 功能在苹果“钱包”中 ， 可以添加「车钥匙」直接使用 iPhone 解锁和控制汽车、能通过手机将钥匙和权限远程共享给他人 ， 该功能目前只支持个别汽车；其次 ， 苹果还添加换壁纸、停车、充电、快速点餐等新功能 。
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从目前的反馈来看 ， 看似诚意满满的全新Carplay 功能以及App Clips并没有为苹果带去太多的赞美 。 在年轻用户的心目中 ， 苹果公司这些看似新颖的软件功能 ， 很多早在几年前的车载互联中就已成功开发并使用 。
无疑苹果这些他们认知为新颖的升级运用 ， 在中国年轻一代用车人的眼中 ， 的确已经不再新鲜 。
创造新鲜 深度感知 是博泰车联网的使命 虽然中国的互联网企业起步晚于欧美国家 ， 但在创造和开发研发实力上 ， 那些赫赫有名的名字也曾为中国互联网市场的发展立下过汗马功劳 。
在车联网领域 ， 创办于2009年的博泰已走过10个春秋 ， 在被行业誉为“汽车界乔布斯”应宜伦的带领下 ， 如今的博泰已是一家具备硬件、软件、云端平台能力的全方位车联网企业 。
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创造和感知一直都是博泰可以持续前向的动力 。 10年前 ， 应宜伦凭借着对于汽车互联网行业的敏锐度投身于这片尚未开发完整的蓝海中 ， 博泰作为最早进入3G车联网运营服务系统的供应商 ， 早早地就开始了布局国内车联网市场的渠道；搭建3G车联网通讯平台、引入Carplay商用、率先使用4G车联网服务、使用OTA在线升级系统等都是博泰成长中每一个历史时刻中的闪光点 。
保持鲜活的自我 ， 顺应时代潮流的转变 ， 在迎接AI人工智能的道路上 ， 博泰又将AI人工智能和车联网产品相结合 ， 这不仅标志着行业正式从语音交互进入AI人工智能时代 ， 也标志着博泰进入了一个崭新的元年；如今的博泰 ， 已然是车联网行业的“老前辈” ， 但这位前辈却还在孜孜不倦地向前奔跑 ， 和银行合作 ， 和航空业合作 ， 创新更多的手机车载交互 。
对于苹果最新发布的全新Carplay 功能以及App Clips ， 在应宜伦的眼中 ， 苹果应该可以做的更好 。
但略显谨慎前进的苹果风格 ， 显然没有正确感知到用户们当下真确需要的车联网系统 ， 起码在其庞大的中国市场 ， 苹果有些滞后了 。
和博泰选择的顺势前进的风格所不同 ， 苹果选择了按照自己产品规划节奏走 ， 而博泰更多的在倾听用户端的需求 。 他们像是两个永远走在平行线上没有交点的朋友 ， 在亦敌亦友的世界里 ， 显然当下的博泰会比苹果快很多 。
iVoka诞生 博泰建立车联网生态王国 在2011年的广州车展期间 ， 博泰发布了一项新型技术成果————iVoka ， 这是和科大讯飞联合研发的全球第一台车内自然语言的车载语音系统 。 iVoka包括iVoka智能语音云驾驶 ，iVokaMINI X智能车载行车系统和iVokaL手机互联解决方案 。 这是一款基于车载端场景深度定制开发的安卓系统 ， 也是博泰 。
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