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纽北车神|前十仅有一款自主，垫底的不是帕萨特，中保研碰撞结果最全排名

2019年 ， 因帕萨特一碰成名的中保研（C-IASI）曾经吸粉无数 ， 广受好评；但是因为本田皓影碰撞结果泄露事件 ， 这几天中保研一直处在舆论的风口浪尖上 ， 能否化解这次危机直接关乎到中保研未来的公信力 。
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中保研作为独立的第三方 ， 他将美国IIHS所采用的25%偏置碰撞引入国内 ， 犹如一个黑面判官 ， 让很多车型的真实安全性暴露出来 ， 更是让众多车企颤抖 。 不可否认 ， 中保研更加严格的碰撞标准也更有参考意义 ， 下面我们就一起来回顾一下从2016至今中保研所测试的50款车型成绩 。
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日系最安全 ， 韩系最差
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针对参加碰撞的50款车型 ， 根据不同的车系 ， 我们做了一个简单的统计 ， 其中欧系11款 ， 日系13款 ， 自主品牌17款 ， 美系6款 ， 韩系3款 ， 我们分别把各系车型的排名累加 ， 然后再除以车型数量 ， 最终得出各系车型的平均排名 。
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其中日系车型平均排名为18.3 ， 最为靠前；其后是欧系、美系、自主品牌 ， 而韩系车型表现垫底 。 从这50各样本的统计结果来看 ， 日系最为安全 ， 韩系安全性最差 。
SUV未必安全 ， 但MPV是真不安全
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【纽北车神|前十仅有一款自主，垫底的不是帕萨特，中保研碰撞结果最全排名】另外 ， 我们还针对不同车型做了类似的统计 ， 50款车型中 ， SUV共计25款 ， 综合排名25.4；轿车23款 ， 综合排名23.6,；MPV共计,2款 ， 综合排名49 。
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因此 ， 我们可以得出一个简单的结论 ， 那就是SUV并不比轿车安全 ， 而MPV的安全性确实是一个很严重的问题 ， 当然需要说明的是 ， 本次MPV样本数略少 。
前十名中自主品牌仅占一席
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我们再来针对排名前十的车型进行分析 ， 发现日系占据了半壁江山（5席） ， 欧系4系 ， 韩系与美系均未入榜 ， 令人关注的自主品牌仅有一款车型入榜 ， 那就是来自于上汽自主旗下的荣威Rx5MAX 。
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得益于体系上的安全基因 ， 荣威Rx5MAX在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大测试项目中 ， 全部获得G（优秀）评级认证 ， 位列2019年汽车安全测试排名第五名 ， 全榜单第七名 ， 安全性能完全不输众多合资车型 。
那么荣威Rx5MAX到底有何特殊之处呢？
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首先在在被动安全上 ， 高可靠性是关键 ， 一个完整的研发体系是必不可少的 。 自2016年至今 ， 上汽荣威已经连续四次蝉联J.D.Power中国车辆可靠性研究SM（VDS）中国品牌冠军 。 而荣威RX5MAX高强度车身设计（车身扭转刚度达27460牛米/度）以及高吸能设计都为整车的被动安全性能获得高分提供保证 。 还有就是 ， 配备先进安全带和6安全气囊也是必不可少的 。
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