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全国能源信息平台|山东3677战略下一步重点将启动可再生能源制氢试点工作，国内首个省级氢能中长期规划( 三 )


三是着力提升燃料电池汽车整车集成与控制系统性能 。 做优做强燃料电池客车、物流车 ， 积极研发重型卡车 ， 前瞻布局乘用车 。 围绕提升整车耐久性、可靠性、经济性等要求 ， 优化燃料电池电堆、发动机及动力总成集成与控制技术 ， 全面提升整车设计、制造水平 。 发挥山东省骨干企业优势 ， 以济南、青岛、聊城等城市为重点 ， 着力发展8-12米燃料电池公交车、4.5--7.5吨物流车、市政环卫专用车等 ， 全力突破40吨以上燃料电池重型卡车关键技术 ， 逐步实现批量生产能力 。
四是着力提升山东省燃料电池轨道交通、港口机械和船舶等装备水平 。 针对不同应用场景 ， 积极突破适用于轨道电车的氢动力系统 ， 大力开发应用于矿山、港口、码头的燃料电池工程机械及叉车、自卸车、装载车 ， 探索研发以燃料电池为动力的海洋及内河运输船舶 。
此外 ， 发布会上还透露出以下重要信息：
01、省级加氢站建设运营管理办法即将出台目前 ， 氢能的使用主要应用于氢燃料电池汽车,集中在公交、物流等商用车领域 。 加氢站是支撑氢能源汽车使用的重要设施 。 山东省现在运加氢站6座 ， 主要分布在济南（1）、潍坊（2）、聊城（1）、济宁（1）、德州（1）等地 。 其中 ， 青岛、潍坊、济宁等3市已发布加氢站建设及运营管理办法 ， 并出台了一系列支持政策 。 山东省在加氢站建设、地市级产业扶持政策等方面走在了全国前列 。
为制定山东省加氢站建设标准和运营管理办法 ， 2020年5月份 ， 省住房城乡建设厅安排人员赴青岛、潍坊、济宁实地调研加氢站建设运营管理、氢能基础设施网络建设、氢能产业发展等工作情况 。 我厅正在组织制定《山东省加氢站技术导则》和《山东省加氢站建设运营管理办法》 ， 主要包括加氢站设计、建设管理相关技术要求、加氢站审批流程、规范运营、安全管理等有关内容 ， 目前该技术导则和管理办法已通过第一次专家论证 。
下一步 ， 将尽快完善出台上述两个文件 ， 指导各地做好加氢站建设运营管理工作 ， 促进氢能产业有序发展 。
02、《车用加氢站运营管理规范》等3项地方标准已立项氢能产业标准随着氢能产业应用而发展 。 目前氢能产业及相关标准化工作正处在一个发展和完善期 ， 据统计 ， 现有相关国家标准137项、行业标准20项 ， 各省也针对各地实际制定一批配套地方标准 。 目前 ， 山东省发布地方标准《加氢反应器定期检验规则》《氢燃料电池电动汽车运营规范》2项 ， 《车用加氢站运营管理规范》等3项地方标准已立项 ， 现已基本编制完成 。 另外 ， 企业自我声明公开企业标准约23项 。 目前 ， 随着产业深入发展 ， 大量标准需要不断完善 。
03、启动可再生能源制氢试点示范工作 ， 探索氢储能氢能作为一种来源广泛、清洁无碳、应用场景丰富的二次能源 ， 是推动传统化石能源清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展的理想互联媒介 ， 也是实现交通运输、工业和建筑等领域大规模深度脱碳的最佳选择 。 围绕着促进能源结构优化调整、促进绿色低碳发展 ， 结合氢能技术发展的阶段特点 ， 近期我们将重点在两个方面推进氢能在能源领域的推广应用：
一方面 ， 启动山东省可再生能源制氢试点示范工作 。 与化石能源制氢、工业副产氢相比 ， 可再生能源电解水制氢主要优势是绿色环保 ， 全过程零碳排放；氢气纯度高 ， 适合对杂质含量要求严格的质子交换膜燃料电池 。 据国家权威机构预测 ， 未来可再生能源+电解水制氢将成为大规模制氢的发展趋势 。 近年来 ， 围绕调整优化能源结构、促进绿色低碳发展 ， 山东省可再生能源实现快速规模化发展 。 截至5月底 ， 全省光伏发电装机容量1685.5万千瓦 ， 居全国首位；风电装机容量1379.6万千瓦 ， 居全国第四位 。 在可再生能源制氢方面 ， 我省已具备先行先试的良好条件和发展潜力 。 在前期调查研究的基础上 ， 我们将重点在具有规模化盐碱滩涂地光伏发电的东营等地 ， 选择具有一定规模和发展基础的可再生能源发电企业 ， 开展可再生能源制氢试点示范 ， 积极探索可借鉴、可复制、可推广的可再生能源制氢现实路径,为规模化、市场化应用积累经验、探索路子 。


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