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车家号|腾讯智慧出行释放“数字底座”核心能力，产业数字化升级( 二 )


作为生态车联网战略的核心承载之一 ， TAI3.0在年初CES上首发亮相 ， 迅速引发行业、尤其是主机厂商的关注 。 此次发布的TAI3.0 ， 已经进化具备四大核心服务能力 ， 即“认识和理解用户、与用户的连接和沟通、为用户连接广泛的服务生态、贯穿全生命周期的云端处理”能力 。
腾讯智慧出行副总裁钟学丹表示 ， TAI3.0包含两大车载APP——腾讯随行、腾讯爱趣听 ， 以及一个云端轻量化的生态开放平台“腾讯小场景” ， 能为车上生态带来300万量级服务应用扩展空间 ， 丰富车上服务生态 ， 并结合场景感知、LBS能力 ， 为用户带来安全、自然的场景化“服务伴随” 。 值得一提的是 ， TAI3.0刷新了行业上车速度 ， 能够适应不同车机系统和硬件平台 ， 对于通过系统和硬件依赖性评估的车辆 ， 2个月就能实现快速上车 。
车家号|腾讯智慧出行释放“数字底座”核心能力，产业数字化升级
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与此同时 ， 腾讯基于对用户理解和大数据服务能力 ， 还面向车企推出了“全生命周期数字化营销工具链” 。 腾讯汽车云总经理李博表示：“数字化时代开启了汽车营销新模式 ， 车企需要精准锚定用户的兴趣和习惯 ， 做到不打扰的贴心服务 。 腾讯依托多年用户运营经验 ， 助力车企构建自己的数据中台 ， 提升精准获客能力 。 通过连接、全栈服务、和智能数据中台 ， 让用户从有购车意向 ， 到店试驾体验 ， 购买成交 ， 交付使用的全流程 ， 都能享受到精准、高效的数字化服务 。 ”
“数据+游戏”双擎驱动新一代自动驾驶仿真平台 ， 五大能力加速自动驾驶技术迭代
本次发布会上 ， 腾讯自动驾驶仿真测试平台TADSim发布2.0版本 ， 在行业内率先使用数据+游戏技术双擎驱动的技术路线 ， 在真实性、全面性、可视化、标准化、轻量化五个维度进行了升级 ， 全面提升自动驾驶开发和测试效率 。 TADSim已经与国家智能网联（长沙）测试及公安部交通管理科学研究所等机构展开合作 ， 基于高精度地图和模拟仿真技术 ， 推行虚实结合的仿真测试 ， 加速自动驾驶研发落地 。
据腾讯自动驾驶总经理苏奎峰介绍 ， TADSim2.0场景库有超过1000种场景类型 ， 而基于AgentAI技术 ， 借助腾讯云并行加速加持 ， 可以泛化生成万倍以上规模的丰富场景 ， 具备每日1000万公里以上的测试能力；TADSim2.0架构的数据传输能力可以获得10倍速提升 ， 减少30%的资源占用 ， 明显优于行业同类产品 。
据悉 ， “不造车”的腾讯在自动驾驶技术研发领域持续投入 ， 腾讯自动驾驶自2016年开始成立布局 ， 已经形成了仿真平台、开发云平台和高精度地图平台三大基础平台和自动驾驶核心技术套件 ， 希望成为自动驾驶研发落地的数字化工具箱和加速器 。 在5G车路协同领域 ， 腾讯还建立了未来网络实验室 ， 基于“应用驱动网络演进”的理念 ， 正在进行5G-V2X车路协同平台的研究 ， 目前并已经开始在高速、封闭园区、市政道路等多场景探索落地路径 ， 并取得实质性进展 。
车家号|腾讯智慧出行释放“数字底座”核心能力，产业数字化升级
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TADSim2.0仿真深圳城市道路交通
“云端大脑”和“数字底座” ， 推动智慧交通和智慧城市的建设
作为智慧城市的重要基础 ， 智慧交通的建设 ， 需要依赖云端大脑和数字底座 ， 提升交通运营效率 ， 为道路管理部门提供科学的决策依据 ， 助力智慧城市的不断进化 。 在这一方面 ， 腾讯的数字化技术实力正逐步显现 。
钟翔平认为 ， 公共出行领域 ， 是智慧交通实践的最基础平台 ， 也是服务最广泛用户的平台 。 今年疫情期间 ， 基于微信小程序的乘车码服务 ， 增加了乘车登记码功能 ， 和地铁车厢拥堵情况查询 ， 方便公共交通的调度和管理 ， 为城市交管部门提供了重要的帮助 。 目前 ， 全国已经有130多个城市的公交、地铁、索道、轮渡等公共交通系统开通了腾讯乘车码服务 ， 用户数超过1.3亿 。 腾讯还跟北京、深圳、重庆、天津、成都、西安等全国60多个城市公交集团合作 ， 为用户提供城市实时公交动态信息服务 ， 提高市民出行效率 。


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