晓丽美食汇|EPA续航超400英里！特斯拉ModelS到底是怎么做到的？
路漫漫其修远兮 ， 特斯拉上下而求索 。 通过快速迭代 ， 特斯拉不断探索新能源技术 ， 挑战续航里程极限 ， 并将之运用到旗下车型中 。
特斯拉CEO马斯克6月16日在微博官宣 ， 特斯拉ModelS成为首款获得EPA续航里程超过400英里（640公里）的电动车！
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在电池电量没有改变的情况下 ， ModelSLongRangPlus（长续航升级版）比2019款ModelSP100D的续航提升了近20% 。 同时 ， 新车刚刚在北美市场还降价了5000美元 。
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那么问题来了 ， ModelS长续航升级版是如何做到“加量不加价”的呢？
6月18日 ， 在特斯拉线上“T-talk”技术活动中 ， EV视界向特斯拉的技术专家进行了深入了解 ， ModelS长续航升级版是特斯拉通过对核心硬件与系统架构的优化 ， 实现了能源效率与续航里程的同步提升 。
1、优化整车重量：
车身重量对续航里程有巨大影响 ， 特斯拉一直探索如何实现每个零件的轻量化 。
ModelS原本就采用了全铝车身 ， 显著降低了车身重量 ， 内饰重量的优化采用更具运动感的座椅 。
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特斯拉此次把Model3和ModelY的设计与工程经验应用到ModelS身上 ， 在车内座椅、电池组、动力总成中使用轻量化材料 ， 在保持车辆驾乘体验和性能的同时 ， 降低车身重量 ， 提升续航里程 。
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2、采用全新轮毂与轮胎：
ModelS长续航升级版采用宽度为8.5英寸的全新“风暴”空气动力学轮毂 ， 搭配高性能低滚阻轮胎 ， 减少了行驶阻力 ， 在高速上增加了约2%的续航里程 。
3、提升动力总成效率：
更高效的动力总成可提升能源效率 ， 降低能耗 。
ModelS采用前永磁同步电机、后异步感应电机的布局方式 ， 在提升能源效率的同时 ， 带来更强悍的的动力输出 。
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ModelS长续航升级版在后异步感应电机中 ， 使用电动油泵取代了机械油泵 ， 大幅减少摩擦损耗 ， 同时对前永磁同步电机的齿轮箱进一步优化 ， 在高速行驶时可增加约2%的续航里程 。
此外 ， ModelS长续航升级版采用数字牵引力控制系统 ， 轻量化设计结构更紧凑 ， 减少了机械阻力 。
4、提升制动能量回收效率：
ModelS长续航升级版的制动能量回收系统 ， 可以在较低的速度和减速率下发挥作用 ， 将更多制动能量转化成电能后储存到动力电池组中 ， 驾驶体验更出色 ， 同时续航里程进一步提升了1%-2% 。
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在ModelS的EPA工况续航超越400英里里程碑之前 ， 特斯拉在增加续航力方面下了很多功夫 ， 例如依靠较为稳定的电池技术 ， 通过多种方式增加容量；通过优化车身底盘设计 ， 装下更多动力电池；采用圆柱形电芯 ， 带来更灵活的布局方式和更强的可拓展性；降低空气阻力 ， 采用流畅车身线条、无进气格栅前脸 ， 并对车身底板、车尾扩散器等进行空气动力学设计 ， 带来0.23超低风阻系数；标志性的隐藏式门把手 ， 可提升约5%续航里程 。
ModelS长续航升级版在能源效率与续航里程得到大幅提升之后 ， 进行了美国环境保护署的EPA标准工况测试 ， 这是一个比较全面、严苛的测试标准 ， 跟国内目前采用的NEDC工况标准有一些差异 ， 前者更接近于用户实际的使用习惯和状态 。
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