不看车|就和英伟达好上了，奔驰这个渣男！刚跟宝马分手
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据外媒electrek报道 ， 刚刚宣布暂停和宝马自动驾驶联盟关系的奔驰公司 ， 近日和芯片巨头英伟达达成合作 ， 结成了全新的智能汽车+自动驾驶联盟 ， 预计将在2024年推出首款产品 。
奔驰和宝马的联盟关系 ， @不看车在《还不到一年 ， 奔驰宝马的自动驾驶联盟解散了》一文中有详细说明 。 奔驰宝马自动驾驶技术联盟始于2019年7月4日 ， 至今还不到一年时间 。 当时 ， 两家公司表示将一起出资出人组建一个由1200名技术人员组成的研发团队 ， 来加快双方在自动驾驶领域追赶特斯拉的步伐 。 然而 ， 新冠病毒的出现彻底打乱了他们的计划 ， 不得不做出暂停合作并裁员的决定 。 据最新的消息 ， 宝马将在全球范围内裁员10000人 ， 约占总员工数的12分之1 。
从奔驰和英伟达的联姻看 ， 这次的结合比和宝马的更靠谱些 ， 互补性更强 。 奔驰需要芯片硬件和技术 ， 英伟达则需要试验终端和数据 ， 他们之间的具有更强的可利用价值 。 相比来看 ， 奔驰和宝马的结合就显得有些敷衍了 ， 双方的需求一样、优势一样 ， 没有任何的互补性 ， 这样的关系走不长远也很正常 。
【不看车|就和英伟达好上了，奔驰这个渣男！刚跟宝马分手】奔驰声称 ， 未来的智能汽车将基于DRIVEAGXOrin平台打造 ， 双方将共同打造智能操作系统架构和与汽车相关的AI计算逻辑 。 英伟达认为 ， Orin芯片的性能要比特斯拉的FSD芯片更强 ， 数据领先可达38% 。
英伟达表示 ， DRIVEAGXOrin平台能够支持L5级完全自动驾驶 ， 但奔驰只计划将该系统提升至L2或L3级及L4级的自动停车能力 。
在发布会上 ， 双方着重提出了这个计划生产出来的产品是可以云端升级的 ， 可以通过购买解锁新功能的 。
从双方的表述看 ， 英伟达信心满满 ， 奔驰则更加务实 。 不过从现在到2024年还有很长时间 ， 到时Orin是否能够依然领先 ， 仍具有很大的不确定性 。 可以想象的是 ， 如果合作顺利 ， 奔驰的目标具有较强的可实现性 ， 但英伟达的就很不好说了 。 到时候特斯拉的FSD芯片应该早就升级了 ， 性能肯定会明显优于目前版本 ， Orin芯片的领先优势很可能会被反超 。
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