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Panda车评|9.98万包牌落地+免税，代步挺合适，纯电版本田XRV补贴真多

大家好 ， 这里是Panda车评 ， 我会在这里发布新鲜的汽车资讯 ， 帮你选到适合自己的车型 。
最近准备换车 ， 我也成了逛店族了 ， 好久不出门最近晒太阳有点多 ， 我都不太适应 。 前几天跟东本的销售约了今天去看黑色的本田XRV 。
没办法问遍了济南的4S店都是白色为主 ， 其他颜色车源很少 ， 搞得我很无奈 ， 好容易找到一台 ， 今天想去看看 ， 结果又没见到 。 不过我倒是看见了一台新车 ， 本田XNV 。
Panda车评|9.98万包牌落地+免税，代步挺合适，纯电版本田XRV补贴真多
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【Panda车评|9.98万包牌落地+免税，代步挺合适，纯电版本田XRV补贴真多】店不大 ， 就这玩意摆在C位 ， 把思域都挡上了 ， 我看这标志也没见过啊 ， 就问销售这是个啥 ， 人家告诉我是XRV的纯电动版本XNV 。 15.98万的起售价 ， 直接补贴6万元 ， 然后包牌+免税 ， 另外还送些乱七八糟的东西我也没记住 ， 算算不到10万就落地了 。
这就有点意思了 ， 不用本田自己的标志是因为它就不属于本田系列 ， 我在网上找了半天才找到 ， 这个品牌系列叫思铭 ， 价格确实有点诱人 ， 所以回来查了下资料跟大家汇报一下 。
其实销售不说 ， 也能一眼看出来这辆车跟XRV的关系 ， 几乎是一个模子刻出来的 ， 只是在细节上有些改变 。 就比如灯组之间的镀铬条跟新款的XRV正好反着 ， 一个向上一个向下 。
然后LED日间行车灯的造型也变成了矩阵样式 ， 可能是想多一点科技感 ， 实车效果还可以 ， 但全系大灯都是卤素的 ， 有点抠门 。
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新车的长宽高尺寸分别为4280x1772x1625mm ， 轴距2610mm 。 比XRV的高度加了15mm ， 长度短了48mm ， 两车的轴距是一样的 。 翼子板上多了一个EV的小铭牌 ， 告诉你这是一辆纯电动车 。
空间方面基本一样 ， 虽然是小型SUV ， 但是空间表现是超过及格线的 ， 应对日常家用基本没啥问题 。
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车尾的部分造型基本没有变化 ， 但是贯穿式尾灯的颜色特别诡异 ， 我是第一次见到透明的尾灯盖 ， 没有颜色填充 ， 很遗憾没有看到点亮的效果 ， 估计很有特点 。
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内饰基本也是遵照本田XRV的布局做的 ， 比较明显的是用了很多寓意未来科技感的蓝色 。
全系标配的8寸中控屏幕 ， 支持GPS导航、实时路况、车联网、倒车影像等功能 ， 能在线收听音乐 ， 但是我没有看到语音识别的配置 ， 也没有啥新奇的功能 。
档把换成了按键式的电子档把 ， 总的来说科技感这一块 ， 除了颜色以外并没有太多别的体现 。
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最后再说一下这辆车的动力部分 ， 鉴定一辆纯电动车是不是“老头乐”的关键一点 ， 就是动力问题 。
本田思铭XNV搭载的是一台最大功率120KW ， 163匹马力 ， 280牛米的电动机 ， 搭载的电池容量为53.6千瓦时 ， 百公里的耗电量为14.09千瓦时 ， 官方给的续航里程是401公里 ， 不过我们自己算一下也就380公里 ， 再加上温度等其他因素影响 ， 应该平均在350公里上下 。
其实匹配这辆车 ， 动力已经足够了 ， 但这个续航里程实在不怎么样 。 不是增程式电动车 ， 续航里程又比较短 ， 当你的电量枯竭以后不得不停车至少等待半小时以上的时间给车充电 。
目前我们国内的公用充电桩又很容易被当成汽油车的免费停车场 ， 所以如果只是上下班代步 ， 这辆车的性价比还可以 ， 要是爱自驾游的话 ， 还是慎重考虑的好 。


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