汽车|轴距长过汉兰达，空间同级无敌手，BEIJING-X7 只卖10.49万！( 二 )
BEIJING-X7无形之中多了一些性能车、豪华车的设计元素 。
像肌肉感十足的后轮拱、更加具有视觉冲击力的类似梯形的大六边形进气格栅 ， 以及当下消费者比较喜欢的、贯穿式尾灯、隐藏式门把手等等 。
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空间层面不多做赘述 ， 直接上数据对比 。 相比CS75Plus来讲 ， BEIJING-X7在车身尺寸与轴距上都有非常大的优势 ， 即便面对汉兰达这样的对手 ， 也能够凭借2800mm轴距稳住阵脚 。 这里非常值得一体的是BEIJING-X7的后台地板是纯平的 ， 后排座椅支持180度纯平放倒 ， 在空间利用率上是一大优势 。
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【汽车|轴距长过汉兰达，空间同级无敌手，BEIJING-X7 只卖10.49万！】
设计、空间 ， 一个务需一个务实 。 对标自身 ， BEIJING-X7在设计上有了非常大的突破 ， 而对标竞品 ， 车身尺寸以及空间利用率绝对算是它的一大核心优势 。
存在即合理 ， 三屏联动 ， BEIJING-X7座舱更智能更科技 。
在智能化、科技化的配备层面 ， 即便在厮杀激烈的自主品牌当中 ， 这次BEIJING-X7也拿出了足够的筹码 。
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BEIJING-X7车内部的造型除了保留诸多概念车的设计风格与细节之外 ， 最大的感触就是“满满都是科技感” 。 硬件方面实体按键减少 ， 多采用触控式按键以及触控式多功能方向盘 。 12.3英寸的液晶仪表与中控大屏形成双联屏 ， 配合空调控制区的8英寸触控屏 ， BEIJING-X7的中控区域实现了三屏联动 。
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依托于一系列硬核的硬件配备 ， 具备FACE ID智慧视觉系统、AI智能语音助手、AR全景导航、全速自适应巡航 ， 包括自动调整零重力座椅、全息触控方向盘 ， 以及门内饰板与仪表台采用的透明膜片式氛围灯 ， 并10色可调以及音乐律动功能多色氛围灯等配置 ， BEIJING-X7活脱脱像是一个未来智能终端的雏形 。
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相比我们文中提到的竞品而言 ， BEIJING-X7的三屏环绕布局、整体内部科技感的营造包括实际体验 ， 都要比现款的CS75Plus以及荣威RX5 MAX看起来更加超前一些 。
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“软硬兼施” ， 更安全的BEIJING-X7
BEIJING汽车品牌 ， 严格来讲应该是整个北汽集团旗下的产品对于高强度钢、热成型钢的应用比例都是目前市场上比较实在的 。 BEIJING-X7高强钢应用比例在70%以上 ， 热成型钢比例高14% ， 配合笼式车身结构 ， 大大提升了车辆的被动安全性 ， 这也令其成为了BEIJING汽车品牌旗下 ， 首款满足C-NCAP五星安全碰撞标准的旗舰车型 。
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经查数据 ， 这样的应用比例要优于荣威RX5 MAX ， 吉利博越PRO ， 哈弗H6 ， 哈弗F7主要竞品车型 。 而同为竞品的CS75PLUS在该领域表现也比较突出 ， 凭借车身高强度钢用材重量60%的占比 ， 也拿到了全新C_NCAP“五星标准”与中保研“优秀标准” 。
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安全性配置层面 ， 现今市场同级别、同价格区间的产品当中 ， BEIJING-X7几乎可以说最为丰富 。 新车配备了6个安全气囊、前后排预紧式安全带、AEB主动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、360°全景影像、BSD盲点车辆识别、MOD移动物体监测、交通标志识别、最新一代博世ESP车身电子稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降 ， 以及同级独有的高级疲劳驾驶监测 。
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