汽车|轴距长过汉兰达,空间同级无敌手,BEIJING-X7 只卖10.49万!
作者:高克
BEIJING汽车品牌下的第一款产品—BEIJING-X7上市 , 包含3款PHEV车型在内 , BEIJING-X7此次上市共计推出8款车型 , 售价为10.49万元-21.69万元 。 从发布到预售到最终正式发布售价 , BEIJING-X7确实抛出不少核心产品竞争力 , 超过汉兰达的轴距 , 媲美1.8T的全新1.5T发动机 。 看到实车之后 , 此前感知比较模糊的“大都之美”的设计理念 , 也清晰完整的呈现了出来 。
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讲真 , 即便它是个样子货 , 你在选择同级别SUV的时候 , 也一定会优先考虑的 , 更何况BEIJING-X7的的确确有不少新鲜干货 。
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“我们做汽车的 , 如果没有颠覆式的创新 , 总是沉浸在传统的惯性思维里 , 不做大的调整是不行的 。 ”——徐和谊
2020年 , 完成变革重组之后北汽集团把中心放在了产品上 , 追赶上大众、沃尔沃包括吉利 , 率先其它自主品牌推出BMFA魔方架构 , BEIJING-X7顺理成章成为了新品牌、新架构下的旗舰产品 。 摘掉“中国汽车工业发展”的大帽子 , 企业的变革与全新架构的推出对消费者而言 , 就是能够买到产品质量更好更实惠的汽车了 。
上市 , 就是迈入战场的最后一步 。
就目前现阶段自主品牌的发展以及消费者的购车心态、购车需求来看 , 大众侃车认为BEIJING-X7的竞争对手应该不是长城
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哈弗(参数|图片)
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H6(参数|图片)还有荣威
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RX5 MAX(参数|图片) , 最起码要是长安
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CS75Plus(参数|图片)、
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UNI-T(参数|图片)或是吉利的ICON , 因为前面两款车的设计实在太老 , 又是久久没有进行大的换代改款 , 而后者因为在综合实力以及设计领域的突出 , 也一定程度上成为“热搜”车型 。
考虑到BEIJING-X7确实是一款有实力上量的产品 , 竞争对手暂且定为长安CS75Plus , 当然在市场上主流自主品牌的同级别产品也应算在其中 。
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见证又一款自主新星的诞生
除了价格之外 , BEIJING-X7的看点有五:设计、空间、智能、安全、配置 。 当然还有BMFA魔方架构 。
此次BEIJING汽车为新车打上了“纯粹”的招牌 。 在此前的报道当中 , 大众侃车也提到过 , 这个纯粹 , 是BEIJING汽车“尽可能全方位且深度满足消费者对于一台车的核心需求”的表现 。
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设计层面来讲 , BEIJING-X7确实是一款具有代表性的车 , 长安CS75Plus突出在“脸” , 而BEIJING-X7胜在整体 。
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2017年到北汽集团 , 现担任BEIJING汽车品牌设计总监的凯迪拉克前设计师Frank Wu , 将ILLUMINATE 概念车高度还原 , 融入“大都之美”的设计理念 , 同时又有一些设计师的个人喜爱的设计风格 。
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