自行车“海外单车热”下的自行车企业:配件供应跟不上订单( 二 )
但是，中国电动自行车的海外之旅并不是一帆风顺 。去年，欧盟宣布，对从中国进口的电动自行车实施五年反倾销和反补贴关税 。而且，国内部分电动自行车企业由于不注重研发，经营基本靠跟风，没有下沉打牢基础，因此发展随风摆、缺乏自主性，企业没有足够的抗风险能力 。
需求集中释放后可能出现萎缩
有业内人士认为，自行车产品出口量出现井喷主要源于三个因素的叠加：一是公司近年来对欧美国家的出口额本身就在以每年25%左右的速度增长，二是一季度的出口订单因为疫情而积压到了5月，三是新增需求的出现——疫情缓和后，越来越多人选择以电动自行车替代公共交通出行 。
疫情背景下的市场反弹与需求新增，对国内的自行车行业无疑是一个风口 。与之相对应，自行车概念股在资本市场集体“狂欢” 。眼看着一个个“风口”突然而至、呼啸而去，企业要不要“跟风”?
“这只是‘插曲’，我们更关注的是这一轮海外需求的可持续性，以及自己企业的发展战略、抗风险能力 。”杨群宝表示 。
“之前口罩成为风口，身边也有朋友做口罩赚了钱，但是像我这样做电动自行车的，转行去做口罩，我觉得赌的成分、投机的成分大了些 。当然，当自行车的‘风口’到来时，作为‘专业选手’，我们当仁不让，而且水到渠成 。”王伟东认为，突然爆发的消费需求，很大可能只能惠及最初入局的那一批人，而企业完全偏离主业去跟风并不明智 。
“这是一个需要扎根研究的行业，也是一个需要平稳增长而非爆发式增长的行业 。”有业内人士表示了对于需求集中释放后可能出现萎缩的担忧 。也就是说，除了市场对于自行车出行的新增需求，近期的激增主要还是疫情期间压抑的需求被集中释放，目前还难以判断接下来几个月的行情与走势 。
邹倜然
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