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「大众帕萨特」这就是A柱断折的代价，帕萨特5月销量不足6000辆


「大众帕萨特」这就是A柱断折的代价，帕萨特5月销量不足6000辆
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「大众帕萨特」这就是A柱断折的代价，帕萨特5月销量不足6000辆
\"看我乘风破浪 ， 多诚实的欲望 ， 努力唱 ， 吆咿吆咿吆咿吆咿吆咿吆\"今天我满脑子都在被这首歌洗脑 ， 《乘风破浪的姐姐》正式开播之后一直热搜不断 ， 股票更是上涨了18%左右 ， 而且抖音上也是姐姐们的各种跳舞PK ， 我只想说 ， 谁都不容易啊 。
汽车市场也是如此 ， 乘风破浪的姐姐们就像是B级车的市场 ， 虽然消费群体变窄 ， 但依旧是一个水深火热的市场 。 近日 ， 5月份的最新销量已经出炉 ， 国内汽车市场迎来了22个月以来的首次同比增长 ， 但对于细分市场来讲 ， 总有一个排名先后 ， 孰强孰弱吧 。
【「大众帕萨特」这就是A柱断折的代价，帕萨特5月销量不足6000辆】可以看到 ， B级车市场销量排名的前三甲被广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、一汽大众迈腾霸占 ， 随后便是亚洲龙和天籁了 。 这些都没有问题 ， 只是我们发现 ， B级车的前五名之中已经不见大众帕萨特的身影了 。
据官方统计数据显示 ， 上汽大众帕萨特在5月份共计销售新车5785辆 ， 并且今年1-5月份的累计总销量也不过才41340辆 ， 我相信 ， 这个成绩上汽大众看了也不会满意的 。 帕萨特虽然在4月份迎来了事件之后的一次小高潮 ， 但如今来看的话 ， 1.58万辆的销量只不过像是空中的流星一样 ， 只有刹那间的美丽 。
并且此后 ， 上汽大众意欲在中汽研这五星批发部再次洗白 ， 足以可见 ， 消费者还是没有买账 。 而本来车市向好 ， 帕萨特也应该是沾光的一款车型 ， 但是没想到销量一出来 ， 还是\"拖后腿\"了 。 当年的B级车神车 ， 如今沦落为平平无奇 ， 随着时间的消耗 ， 神车似乎也不神久矣 。
而众所周知 ， 大众的车型销量基本上都是靠终端优惠赚来的 ， 所以这也导致了大众在推出豪华车型（例如辉腾、辉昂）的时候 ， 始终无法在汽车市场站稳脚跟 。 根据我们的最新了解 ， 帕萨特自然也是\"以价换量\"的产物 ， 有地区经销商透露 ， 官方指导价为18.59万元的2020款280 TSI 商务版国Ⅵ版的帕萨特的裸车价已经可以低至13万多了 。
也就是说 ， 帕萨特首先是它自己把自己给搞廉价了 ， 而在中保研的碰撞测试只不过是整个过程的一个导火索而已 ， 至于之后的一系列事件 ， 表面上是上汽大众在为它开脱 ， 但殊不知这样的方式确实有点过于激进了 ， 大跃进的结果就是\"偷鸡不成蚀把米\" 。
写在最后：坦白来讲 ， 这个特殊时期 ， 帕萨特就应该沉寂下来 ， 从产品方面找原因 ， 进行改善 ， 也许消费者看在B级神车的面子上就原谅它了 。 恰恰相反 ， 似乎又让我看到了当年的途观L ， 只可惜都折在了上汽大众 。


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