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想买哪辆车|真的值得拥有吗？，对于这款新3系

对于喜欢车的朋友大部分都应该听说过这么一句话那就是“人生总绕不过一辆宝马3系” ， 宝马3系作为宝马最经典的车型 ， 由此可见宝马3系在广大酷爱汽车人的心中占据较重的地位 。 当前最新的第七代宝马3系上市时间也有一段时间 ， 经过时间的沉淀 ， 相信在大家的心目中是值得拥有的 。
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就在几天前我到宝马4S店对新3系进行了实地实拍 ， 这款新车的整体效果看起来的确要比起上一代车型精进不少 ， 而现在我对这辆新3系进行亲身试驾 ， 看看它到底值不值得拥有 。
宝马新3系包括标轴和长轴两个版本 ， 而我们本次试驾的车型为2020款宝马325LiM运动曜夜版 ， 官方指导售价为36.39万元 。 在之前的实拍文章中我们已经对外观和内饰方面的变化深度聊过 ， 这里就不做过多介绍 ， 此次文章就是想和大家聊聊宝马新3系驾驶方面的感觉 。
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虽然新3系的325车型搭载的动力装置还是宝马低功率版2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率与老款320Li车型相同仍为184Ps ， 但最大扭矩提升了30N?m ， 达到了300N?m 。 与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱 ， 日常工作时候开还是比较轻松的 ， 但是如果想要持续的强烈推背感它是真的“臣妾做不到啊” 。
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在以往的同级别中奔驰在舒适性能方面比宝马好 ， 而对于操控性来说宝马要好于奔驰 ， 所以从这一代的5系开始 ， 宝马开始在舒适上励精图治 ， 专攻研究 ， 所以才让不少试驾过宝马5系和奔驰E级的人都说这一代的5系在舒适性上不输E级 ， 有的还说宝马已经超过奔驰 。 后排座椅延续了前排设计风格 ， 得益于车身尺寸和轴距的加长 ， 后排空间表现较为宽裕 ， 不过地板中间较高的凸起 ， 对舒适性会有一定影响；后排配备了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调、以及电源接口等实用配置；车型搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗 ， 为车内带来更好的通风采光效果 。
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坐在新3系上 ， 给我最大的感受就是这一代的3系舒适感非常好 ， 座椅很柔软 ， 隔音水平也要比上一代提高很多 ， 而且考虑到后排乘客 ， 所以在后排的座椅还配备了在7系上的小头枕 ， 人性化很高 。
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在舒适度的改变还不仅如此 ， 在方向盘的转向力度上也有很明显的改变 ， 这一代3系的转向手感明显要比以往的宝马更加轻盈 ， 新3系的转向估计是现在宝马所有车型中最轻的 。 在COMFORT模式下 ， 轻踩油门情况下新3系 ， 发动机转速会被控制在1500rpm以下 ， 这样一来车辆会尽可能的保持相对较高的挡位行驶 ， 不仅发动机的噪音很小 ， 还可以降低油耗 。 只不过有一个问题 ， 油门的初段会过于灵敏 ， 所以在起步时稍稍多踩些油门 ， 就会像日韩系车型那样猛窜出去 ， 缺乏德系车型惯有的线性发力感 。 所以在COMFORT模式下 ， 尽量轻踩油门 。
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当我们把变速箱调到SPORT模式后 ， 全新3系没有为了营造运动感 ， 而特意调校出一些换挡冲击 ， 所以在全力加速下 ， 整体感觉下来还是比较温顺的 。 而为了让整个动力响应变得更为出色 。 所以会让发动机保持在较高转速 ， 同时换挡速度也会更快 ， 灵活性更高 。


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