想买哪辆车|真的值得拥有吗？，对于这款新3系对于喜欢车的朋友大部分都应该听说过这

对于喜欢车的朋友大部分都应该听说过这么一句话那就是“人生总绕不过一辆宝马3系” ，宝马3系作为宝马最经典的车型，由此可见宝马3系在广大酷爱汽车人的心中占据较重的地位。当前最新的第七代宝马3系上市时间也有一段时间，经过时间的沉淀，相信在大家的心目中是值得拥有的。

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就在几天前我到宝马4S店对新3系进行了实地实拍，这款新车的整体效果看起来的确要比起上一代车型精进不少，而现在我对这辆新3系进行亲身试驾，看看它到底值不值得拥有。
宝马新3系包括标轴和长轴两个版本，而我们本次试驾的车型为2020款宝马325LiM运动曜夜版，官方指导售价为36.39万元。在之前的实拍文章中我们已经对外观和内饰方面的变化深度聊过，这里就不做过多介绍，此次文章就是想和大家聊聊宝马新3系驾驶方面的感觉。

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虽然新3系的325车型搭载的动力装置还是宝马低功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率与老款320Li车型相同仍为184Ps ，但最大扭矩提升了30N?m ，达到了300N?m 。与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱，日常工作时候开还是比较轻松的，但是如果想要持续的强烈推背感它是真的“臣妾做不到啊” 。

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在以往的同级别中奔驰在舒适性能方面比宝马好，而对于操控性来说宝马要好于奔驰，所以从这一代的5系开始，宝马开始在舒适上励精图治，专攻研究，所以才让不少试驾过宝马5系和奔驰E级的人都说这一代的5系在舒适性上不输E级，有的还说宝马已经超过奔驰。后排座椅延续了前排设计风格，得益于车身尺寸和轴距的加长，后排空间表现较为宽裕，不过地板中间较高的凸起，对舒适性会有一定影响；后排配备了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调、以及电源接口等实用配置；车型搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗，为车内带来更好的通风采光效果。

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坐在新3系上，给我最大的感受就是这一代的3系舒适感非常好，座椅很柔软，隔音水平也要比上一代提高很多，而且考虑到后排乘客，所以在后排的座椅还配备了在7系上的小头枕，人性化很高。

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在舒适度的改变还不仅如此，在方向盘的转向力度上也有很明显的改变，这一代3系的转向手感明显要比以往的宝马更加轻盈，新3系的转向估计是现在宝马所有车型中最轻的。在COMFORT模式下，轻踩油门情况下新3系，发动机转速会被控制在1500rpm以下，这样一来车辆会尽可能的保持相对较高的挡位行驶，不仅发动机的噪音很小，还可以降低油耗。只不过有一个问题，油门的初段会过于灵敏，所以在起步时稍稍多踩些油门，就会像日韩系车型那样猛窜出去，缺乏德系车型惯有的线性发力感。所以在COMFORT模式下，尽量轻踩油门。

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当我们把变速箱调到SPORT模式后，全新3系没有为了营造运动感，而特意调校出一些换挡冲击，所以在全力加速下，整体感觉下来还是比较温顺的。而为了让整个动力响应变得更为出色。所以会让发动机保持在较高转速，同时换挡速度也会更快，灵活性更高。

想买哪辆车|真的值得拥有吗？，对于这款新3系

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