力帆|巨亏近50亿，几百件官司缠身，25岁海归富三代接班这家企业！
一
最近几年 ， 随着汽车企业的加速洗牌 ， 越来越多的小厂商要么被淘汰 ， 要么处在被淘汰的边缘 。
比如这两天披露财报的众泰汽车 。 公司2019年巨亏112亿 ， 平均每天亏损高达3000万！这个以“山寨保时捷”而闻名的车企 ， 彻底倒下或许只是时间问题 ，
另一家N线合资车企东风裕隆 ， 今年前5个月的销量仅仅为43辆！
而如果提到力帆股份这家车企 ， 很多人想必又会长吁短叹一番 。 这位前重庆首富尹明善创办的企业 ， 由于经营不善 ， 早已债务累累 ， 生产的汽车也处于被淘汰的边缘 。
力帆股份（601777.SH）年报显示 ， 公司2019年实现营业总收入74.5亿元 ， 同比下降32.35%；归属母公司股东净利润-46.82亿元 ， 同比大幅下降1950.83% 。
这样的业绩 ， 股价本该跌的稀碎才正常 ， 然而力帆股份最近却出现多个涨停 ， 股价较年初时已经翻了一倍有余 ， 俨然一副蒸蒸日上的样子 。
公司股价的走强 ， 与“被吉利汽车收购”传闻有关 。
前几天有新闻传出 ， 吉利汽车将向力帆控股注资 ， 成为其最大股东 。
6月19日当天下午两点半 ， 受此消息的刺激 ， 力帆股份突然直线拉升 ， 瞬间冲上涨停板 。
这上涨的速度也是没谁了 。
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然而传闻很快被“打脸” ， 当天晚上力帆股份发布了一份澄清公告 ， 具体内容为：
公司关注到部分媒体发布了针对公司控股股东重庆力帆控股有限公司股权变动的相关报道 ， 报道称重庆力帆控股有限公司将被注资 。 经公司向实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微及控股股东重庆力帆控股有限公司核实后确认 ， 相关媒体传闻不实 ， 目前没有与第三方洽谈收购或注资事宜 ， 也未达成任何意向 。
而故事的另一位主角吉利集团 ， 同样做出了声明 。 吉利新闻发言人杨学良在社交媒体上回应称：没有此事！
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受“澄清”新闻影响 ， 6月22日 ， 力帆股份大幅低开 ， 最终以跌停收盘 。
二
俗话说“无风不起浪” ， 之所以有这种传言 ， 与吉利集团近期各种“买买买”的动作有很大关系 。
吉利是一家爱搞并购的车企 。 最著名的一则收购案莫过于2010年收购沃尔沃公司全部股权 。
这则十年前的事情 ， 让当时的媒体兴奋了许久 。 此事也被视为民族品牌的车企走向国际化 ， 与世界巨头争雄的一个象征 。
近期 ， 又有外媒报道 ， 吉利有意收购韩国第四大车企双龙公司以及国内的车企华菱星马 。
一句话总结：这些年吉利给人留下了深刻的“买买买”印象 。
所以当市场传言吉利要收购力帆汽车时 ， 还真有人信了 ， 于是力帆股价涨停！
其实这不是力帆与吉利的第一次传闻 。 在2018年9月市场传闻吉利参加北汽集团混改被辟谣后 ， 就传出吉利要收购力帆的消息 。
三
在与吉利传出过“收购传闻”的公司里 ， 力帆股份可以说是基本面最差的一个 。
力帆20119年卖了2.2万辆汽车 ， 而今年的前四个月 ， 则只有可怜的677辆 。
力帆是造摩托车出名的 ， 今年年初 ， 力帆的摩托车业务还收到过5亿元的大额订单 ， 这对负债累累的力帆股份虽然没有决定性的起死回生作用 ， 但好歹也算给公司续了一口气 。
力帆的创始人尹明善 ， 今年已经82岁高龄 ， 儿子尹喜地人称“精彩哥” ， 特别喜欢买豪车、玩豪车 ， 有几十辆兰博基尼、保时捷等 ， 是国内第一辆布加迪威龙的拥有者 。
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