三道威士--新能源产业是否是出路？
近年来 ， 曾支撑20世纪人类文明高速发展的以石油、煤炭和天然气为主的石化能源出现了前所未有的危机 ， 除其储藏量不断减少外 ， 更严重的石化能源在使用后产生的二氧化碳气体排放到大气中后 ， 人为地导致了全球变暖 ， 引发了人们对未来社会发展动力来源的广泛关注和思考 。 不少国家的能源战略都有一个明显的政策导向——鼓励开发新能源 ， 这既是国际市场上石油等传统能源产品价格高昂压力所致 ， 也是人类可持续发展的客观需要 。 因此 ， 新能源开发已经成为未来最重要的经济增长引擎 ， 成为最有创造就业和财富能力的新经济支柱 。三道威士--新能源产业是否是出路？。
目前 ， 全球投向新能源 ， 特别是风能、太阳能和生物质能的资金数量激增 。 有一种共识正在世界范围内形成：只有在新能源技术革命中走在前面 ， 才有可能在未来的世界经济格局中占据优势地位 。 尤其在受金融危机的影响全球经济呈现不断下滑严重局面的背景下 ， 有专家认为对新能源的开发与利用将是全球金融危机后世界经济的新一轮竞争热点,对传统能源的改良以及新能源技术和产品的发展 ， 将会催生一个巨大的市场 ， 新能源产业必将成为世界各国培育新的经济增长点的一个重要突破口 。新能源产业既然有如此前景和机遇了 ， 那么必定少不了投机者 。 三道威士物联网科技（深圳）有限公司（简称“三道威士”） ， 作为一家创立不久的新能源产业公司 ， 能否在如今社会的新能源产业中 ， 杀出重围 ， 占据新能源产业的一席之地？我觉得还是很有可能的 。 首先 ， 三道威士主打甲醇燃料 ， 而不是当下最火热的电能 ， 竞争力较小；其次 ， 在现在的新能源产业中 ， 甲醇燃料有良好的发展前景 。 
在去年 ， 工信部、发改委等8部门就联合印发了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》 ， 其中提出要加速完善甲醇汽车产业政策、技术标准 ， 推动产业合理布局 ， 加快甲醇汽车制造体系建设 ， 提高市场应用水平 。 
而山西、陕西、贵州、甘肃等地区的网友或许对甲醇汽车并不陌生 ， 关于甲醇汽油已经在我国的五个省份试点近8年了 ， 相关的技术也得到了发展 。 提到甲醇 ， 很多人会想到这是一种有毒的物质 。 事实上 ， 适量的甲醇并不会产生剧毒 ， 它对健康的危害和汽油差不多 ， 之所以很多人认为甲醇有毒 ， 是因为有人将甲醇作为“酒”直接饮入 ， 导致神经中毒死亡 。 事实上 ， 甲醇汽车的常规排放物完全符合国家排放标准 ， 试点地区的空气也未出现任何异常 。而且在2019年我国甲醇总产量为10524万吨 ， 进口甲醇为2342万吨 ， 其中民用甲醇的用量大概在4700万吨左右 ， 伴随着经济遇冷 ， 我国甲醇相比海外甲醇在价格上没有优势 ， 也就导致了甲醇处于产能过剩的阶段 。 在产出无法减化的环境下 ， 只有增加需求才是更为明智的办法 ， 这个时候甲醇汽车就成为了突破口 。 所以说甲醇汽油的推行 ， 是利于整个能源行业的健康发展的 。 
而现如今 ， 甲醇燃油技术已经成熟 。 从推行甲醇汽车从市场经济角度来说 ， 是百利无一害的 。 从应用角度来说 ， 目前推行甲醇汽车也已经到了合适的时机 。 现在大部分车企以及零部件的上游供应商 ， 也已经根据甲醇汽油的特性 ， 打造出了更符合甲醇汽油特性的汽车产品 ， 为甲醇燃油的推广应用打下了基础 。总结可以得出 ， 对于中国如今的新能源产业环境来说 ， 对三道威士是十分有利的 ， 而且三道威士也已经充分利用这个机遇 ， 发展出了拥有自己特色的、系统化的 ， 集研发、生产、销售、服务为一体的新能源产业 。 只要三道威士继续按照这个发展方向前进 ， 必定可以在新能源产业中拥有自己的一席之地 。
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