汽车大师|奇骏与逍客，CX-4与CX-30，这些兄弟车型该怎么选？，价格相近( 二 )
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CX-30为了强化SUV视觉感 ， 只能一味加大塑料件
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CX-4占尽尺寸优势
另一方面 ， 由于CX-30的整体尺寸偏小 ， 因此给后排乘坐者的空间本就不大 ， 而雪上加霜的是后排座椅较短对腿部的支撑性不好 ， 靠背也偏硬 ， 短途出行尚可将就 ， 但长途出行必是异常煎熬 。 相比之下 ， CX-4在前排座椅调整好的状态下 ， 留给后排的头部、腿部空间都至少有一拳以上 ， 没有任何压抑感 ， 且CX-4的座椅更符合人体工程学的设计 ， 支撑性更佳 ， 无论是短途出行还是长途旅行 ， 都能给驾乘者足够的支撑 。
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CX-30后排座椅短 ， 腿部支撑性差 ， 乘坐空间狭窄
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CX-4后排座椅更长 ， 空间更大 ， 且座椅支撑性更好
CX-30官方定位为跑旅SUV ， 寓意着既有跑车般的快感 ， 又有旅行车的功效 。 但越是号称什么都能做到的 ， 便哪方面都不是专家 。 因扭力梁式非独立悬架的设计 ， 又受限于车身尺寸 ， 预示着CX-30难有旅行车般的后备箱空间 。 事实上 ， CX-30的尾箱空间甚至连小型SUV的还不如 ， 不仅尾门离地较高 ， 提取重大物品不方便 ， 纵深空间上也远低于CX-4 ， 这也是被消费者诟病的方面之一 。
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CX-30后备箱
【汽车大师|奇骏与逍客，CX-4与CX-30，这些兄弟车型该怎么选？，价格相近】CX-4的档次定位更高 ， 还体现在全系225mm的宽胎上 ， 以及高配的2.5L排量和适时四驱系统 ， 而CX-30虽然提供了8种车型 ， 但只是配置上的细微区别 ， 实质上却只有两驱系统可选 。
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CX-4轮胎
独立后悬架和非独立悬架带来不一样的操控 。 与奇骏、逍客硬件、调教都一样的''套娃模式''不同的是 ， CX-4和CX-30两款车型的底盘结构存在质的不同 。 CX-4没有为了成本而舍弃操控 ， 采用的是多连杆式独立后悬架 ， 带来的是马自达优秀的操控表现 。 而CX-30则是采用了扭力梁式非独立悬架 ， 也就是我们常说的板悬结构 ， 这就牺牲了一定的操控性能 ， 因为非独立后悬挂在过弯时的后轮抓地力表现会差很多 。
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此外 ， CX-4还提供2.5L排量和适时四驱系统车型可选 ， 最大功率141kW ， 最大扭矩252Nm ， 传动系统则是马自达自主研发 ， 由爱信代工的6速手自一体变速箱 。 受益于i-ACTIVAWD马自达智能四驱系统 ， CX-4拥有优秀的全能路况表现 ， 可以及时预判前方路况 。
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虽然很多人不会去极端的越野路段激情驾驶 ， 但一些非铺装路段、雨后的坑洼泥泞路也是我们常见的路况 ， 尤其是在驾车郊游的过程中 ， 也会碰到一些烂路和崎岖的山路 ， 拥有四驱系统、较高的离地间隙和交叉轴的CX-4 ， 可以轻松应对这些恶劣的场景 。 但只有两驱车型可选的CX-30 ， 遇到稍恶劣的路段 ， 就不得不绕路行驶 ， 若对路况不熟悉 ， 陷入泥潭 ， 那就只能等待救援了 。
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15万预算 ， CX-4的性价比更高 。 CX-30的官方售价为12.99万-17.19万元 ， 目前无任何的优惠 。 CX-4的售价区间为14.88万-21.58万元 ， 目前有一万多的优惠 。 如果你有15万的预算 ， 可以买到指导价为16.98万 ， 终端售价为15.48万左右的CX-42.0L自动两驱蓝天品位版 。 当然也能买到指导价为15.49万的CX-302.0L自动领悦型 。 但是一样的钱 ， 买级别更高、空间更大、配置更丰富、SUV性能更强的CX-4 ， 不是更香的选择么？
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