天和Auto|汽车百科冷知识：定速巡航的运行原理与使用注意事项
ECU_总控定速巡航定速巡航_L0级自动驾驶配置的鼻祖 ， 如何实现自动稳定车速呢？
标准答案：ECU&ESP！前者是总控 ， 后者是基础 。 「ECU_electroniccontrolunit」释义为电子控制单元 ， 一般称之为“行车电脑”或“核心控制器”；其功能为综合各类传感器（涵盖人工控制设备传感器）的信息回馈 ， 研判结果并对发动机进行控制 。 通俗的描述为汽车所有配置都只是“触发开关”和“传感器” ， ECU是汽车的大脑 。
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ESP传感器车速传感器
定速巡航的关键词为：时速 。 控制程序将车速设定在某一节点 ， ECU则会默认维持现有车速行驶 。 ECU会综合车速传感器决定发动机输出的动力 ， 比如以100km/h时速巡航需要80PS的马力；此时变速箱的前进挡是6挡 ， 发动机则会按照“扭矩与转速”的关系计算「转速需求」 。 假设发动机有300N·m的最大扭矩 ， 那么转速则可以控制在1900rpm左右 。
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定速中的减速
汽车在定速巡航过程中仍然会有“被动减速”的可能性 ， 比如车辆爬坡时会受到更强的重力影响 ， 如果发动机不输出更强的动力则会被拉低车速 。 但是车速的逐渐下滑会被ESP的传感器采集到 ， ECU则会按照时速的变化升高转速进行加速；这一加速过程会以“100km/h”时速标准为止点 ， 达到标准后就会自动下调转速实现巡航 。 不过爬长坡时ECU会威驰升转 ， 短坡则会升高后再下降 ， ECU会按照车速波动进行实时调整 。
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低速恢复定速车速
假设定速车速为100km ， 汽车减速至50km时速直接操控按键恢复转速 。 此时控制系统会以几乎最强的加速转台完成“50-100”的提升 ， 所以新手使用定速巡航功能时一定要注意安全 ， 直接恢复高车速就等于大油门加速 。 其他方面没有什么特殊性了 ， 定速巡航说白了就是给ECU一个车速标准 ， 电脑参照标准自动完成加速而已 。
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定速巡航_禁用场景
雨天
冰面
碎石路面等摩擦系数很低的道路
正如上文所述 ， 减速后的自动恢复定速会有非常强的加速状态 ， 如果在湿滑路面急加速则车辆会有车轮打滑失控的可能性 。 ESP系统的在打滑后虽然能够进行车身修正 ， 但是介入速度与制动效率并不会那么及时 。 所以在这种滑动摩擦系数仅仅在0.1~0.3的路面上 ， 定速巡航这项功能是禁用的 。
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知识点：普通铺装路面（商砼/沥青）的滑动摩擦系数为0.9~1.0 ， 夯实的土路会在0.6~0.7之间 。 在这种畅通道路上可以使用定速巡航 ， 甚至自适应巡航也是可以使用的 。 其他ESP衍生功能也可以尝试使用 ， 比如陡坡缓降、电子手刹强行制动以及上坡辅助功能等 。 不过即使是智能汽车 ， 在特殊天气中也要以人工驾驶为主体 ， 供参考 。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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