支付宝蚂蚁展翅：从一体到两翼( 六 )
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2018年5月 ， 蚂蚁与联昌国际银行集团旗下子公司TNG组建股权合资公司 ， 提供移动钱包及相关金融服务 。 双方首先从交通 ， 火车、公交、地铁、高速公路等交通场景切入 ， 因为TNG是当地最大预付费卡公司 ， 堪称马来西亚“国民交通卡” 。 不难看出 ， 这与中国的出行大战有逻辑上接近之处 ， 本质上还是移动支付战争的延伸 。
在印度 ， 电影院是印度支付重要场景 ， 印度人有看电影习惯 ， 流行一句话“可以不洗澡 ， 但是不能不看电影” 。 之前先到电影院 ， 当场选电影与场次 ， 排队买票 ， 而且大多数电影院仅有一个放映厅 ， 一天只在有限时段播放同一部电影 ， 所以经常电影票售罄 ， 等一两个小时还无法入场 。
2015年2015年1月和9月 ， 蚂蚁对Paytm进行两轮投资 ， 合计9亿多美元 ， 占股40％ 。 Paytm为印度最大移动支付和商务平台 。 蚂蚁建议 Paytm 上线在线购买电影票功能 ， 对方觉得行不通 ， 因为印度人喜欢享受临时排队的惊喜感 。 但蚂蚁坚持认为：随着中产阶层崛起 ， 时间会成为稀缺品 。 结果此功能上线仅一个月 ， Paytm就卖掉了全印度电影院六分之一电影票 。 如今 ， 此功能已成为 Paytm 重要业务场景 ， 到2018年通过Paytm销售票房已达到 22% 。
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中国企业国际化模式 ， 之前有两种模式：造船出海与买船出海 。 前者以自己力量为主 ， 后者以并购为主 ， 蚂蚁在东南亚拓荒之旅 ， 则创造了一种新模式 ， 即出海造船 ， 通过战略投资头部企业 ， 将技术与运营等综合能力开放输出 ， “授人以渔” 。
从2015年投资Paytm开始 ， 支付宝在印度首次尝试“出海造船” ， 之后本地钱包相继于韩国、中国香港、泰国、菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、巴基斯坦、孟加拉国落地 ， 移动支付版的一带一路渐成气候 。 赋能效果肉眼可见 ， 以Paytm为例 ， 仅用两年 ， 用户数就从不到3000万升至近2亿 ， 日均交易笔数超过820万笔 ， 跃升为全球第四大电子钱包 。
区域拓展的业务表层背后 ， 也是科技在支撑 。 如2018年 ， 中国香港和菲律宾之间 ， 通过蚂蚁的技术 ， 完成了全球首笔基于区块链技术的跨境电子转款 。 而在印度 ， 网络不稳定、流量不够甚至还经常停电 ， 蚂蚁就启动了“同城双活”机制 ， 即设两个同时运转的机房 ， 如果一个机房有问题 ， 另一个机房可以把流量扛起来 。
如果说支付是这头全球最大独角兽最初的四肢 ， 全球化与科技化 ， 会成为它进化出的两翼 。
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（责任编辑：董云龙 ）
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