消失的人人网( 四 )
从2016年开始 ， 人人公司开始向二手车经销商贷款 ， 2016年到2018年三年 ， 人人公司分别向二手车经销商提供了48亿元、44亿元和260万元的信贷 ， 收取的前期费用和利息的费率范围从大约10.1%到18% 。
从业务协同性来看 ， 二手车交易与社交网络 ， 实在是没有太多关联 。 如果说早期人人公司做团购和视频业务 ， 还是基于人人网的社交业务做拓展 ， 那么当人人公司变成一个二手车交易平台 ， 说明这家公司已经不再有做好一款社交产品的耐心 。
2019年4月 ， 二手车经销商集团开心汽车在美国纳斯达克上市 。 开心汽车的前身是人人汽车 ， 人人网被出售前5个月 ， 人人汽车更名为开心汽车 ， 是人人公司旗下全资子公司 。
人人公司将所有的筹码押注在了二手车业务上 。 如今 ， 开心汽车经营遇到困难 ， 收入下滑、库存和预付款减少 ， 经营可持续性存疑 ， 导致人人公司同时也陷入困境 。
陈一舟曾在不同场合多次表示 ， 不能接受“人人网最后的剩余价值利用完 ， 把它关闭” 。 在人人公司里 ， 他没有选择关闭人人网 ， 将之出售 ， 或许是他觉得最好的选择 。
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归来
人人网被出售后的一整年里 ， 市场都没有再听到它的消息 。 直到2019年12月底 ， 新股东多牛传媒突然宣布 ， 将推出全新人人App 。 人人网在阔别五年多之后强势回归 。
复出的人人网 ， 主宣传语为“纪录我的青春” ， 打的是青春怀旧牌 。 背后的管理团队很清楚 ， 过去消失了多年的人人网 ， 最珍贵的资产 ， 就是留存在平台上的那些尘封的照片和记忆 ， 只要这些数据还在 ， 那些怀旧的85后 ， 就可能还会回来看一眼 。
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果然 ， 回归的人人网只用了一天时间 ， 就登顶iOS社交类软件排行榜 。 重新找回账户密码登陆的人们 ， 在人人网看到了那些逝去的青春和历史 ， 感慨万千 。
但是 ， 经历了短暂的火热 ， 人人网又恢复了平静 。 就像人们不可能回到过去 ， 那个属于人人网的SNS时代 ， 一去不复返 。
陈一舟说 ， 让多牛传媒收购人人网 ， 是“找到非常合适的团队” 。 的确 ， 相比已经转型二手车交易的人人公司 ， 多牛传媒看起来确实是人人网更好的归宿 。
而在2009年之前 ， 多牛传媒曾跟人人网一样 ， 是陈一舟千橡集团旗下资产 。 后来多牛传媒从千橡内部独立 ， 独立运营并自负盈亏 。 多牛传媒CEO王乐从千橡集团收购多牛传媒资产 ， 再进行对外融资 ， 后来进一步发展壮大 。
陈一舟、人人网、多牛传媒 ， 各方在多年前就有过交集 。 只不过最后 ， 多牛传媒接盘了人人网资产 。
就像陈一舟所说 ， 直接放弃关停人人网是可惜的 。 人人网的归来与复兴 ， 寄托在了多牛传媒身上 。
但是 ， 这并非一条容易的路 。 在社交这条创业赛道上 ， 躺下了太多的先驱 。 虽然人人网在经历了当年的辉煌之后走向没落 ， 但人人网之后 ， 国内互联网行业竟然也没有出现第二个人人网 ， 并未成长出来“中国版Facebook” 。
2019年1月的围攻微信的“三英战吕布”——王欣的熟人匿名社交产品“马桶 MT”、头条系的短视频社交新秀“多闪”、老罗代言的“聊天宝App” ， 都没能触动微信 ， 甚至刚上线就惨遭封杀 。 聚集了一票互联网产品经理的即刻App ， 在一年前被下架 ， 直到6月11日才回归 。
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