蔓栀车队|旧车纷纷上牌，新车却无人问津？听内行人一言，电动车新国标后
为何电动车新国标后 ， 旧车纷纷上牌 ， 车店却门可罗雀？听内行人一言！社会发展就必须要有规章制度来维持 ， 不然整个社会不是乱了套吗？每一个人都按照自己的想法来必然不会受到约束 ， 但是随意妄为就会引发更多的难题 。 汽车和机动车如果不相互礼让 ， 不能够严格按照交通规则 ， 就无法营造良好出行环境 。 电动车新国标之后 ， 如今却反映出来了更多的难题 ， 也就是汽车市场上常常面临的旧车上牌 ， 新车却无人问津的地步 。
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我国电动车人群处于一个非常大的基数 ， 而且不管男女老少骑着电动车 ， 都自恃为弱势群体 。 他们在马路上横冲直撞起来那也是不管不顾 ， 再加上现代社会的冷漠和漠然 ， 如果在交通规则面前也不划分责任 ， 或者不能够遵守 ， 那何谈秩序和先进 。
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【蔓栀车队|旧车纷纷上牌，新车却无人问津？听内行人一言，电动车新国标后】电动车的新国标以及“4禁”我们都已经做过多次的说明 ， 而且其电动车符合这几条规定之后 ， 也需要严格遵守电动车的管制 。 其实首先电动车的质量不能够超过40公斤 ， 也需要配备有脚蹬子 ， 在一些大城市 ， 特别是北京速度是不能够超过15千米每时的 ， 这让快递员或者外卖小哥 ， 送起来都感觉自己是蜗牛般的速度在行驶 。
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现在很多电动车零售商都纷纷关门 ， 主要也是如今的生意不好做 ， 门可罗雀 ， 寥寥无几 ， 买新车的人越来越少 。 如此怪现象也能够让我们看出 ， 老百姓对于新国标是怎样的想法 ， 怎样的措施 ， 毕竟性能并不一定都没优秀 ， 但是价格昂贵 ， 所以也不想掏口袋里的钱 。 自己的血汗钱是辛辛苦苦得来的 ， 不想在这种小事上浪费一线生机 。
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之前自家的电动车明明还可以骑行 ， 都撑了几年又何妨 ， 如果新买一辆少则两三千多则五六千 ， 那又是一笔昂贵的支出 ， 对于自己本不富裕的家庭来说那又是陷入另一个困境 。 再加上快节奏生活 ， 都市白领往往会选择嗯网购或者外卖 ， 然而这些快递小哥和外卖小哥骑上符合新国标的电动车 ， 会更加缓慢 。
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不过小编认为政策的实施必然是为了普罗大众着想 ， 它的实施肯定会有合理所在 ， 也是大势所趋 ， 不知道大家对于电动车实行新国标的车型是怎样看待的呢？认为是不是速度性能恶劣呢？
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