大水|怎么办？砸钱买公司买技术！，国产通航飞机技术难于突破美国作为一个当之无愧的航空大国

【大水|怎么办？砸钱买公司买技术！，国产通航飞机技术难于突破】美国作为一个当之无愧的航空大国，不仅仅表现在强悍的战斗机，轰炸机，军用运输机等军用航空产品上，而且也表现在民用飞机上，美国最出名的就是波音飞机，全世界大卖，占据了世界市场一半，和欧洲空客公司平分了干线客机市场，事实上美国也是世界最大的通用航空市场，美国小飞机数量也有十几万架，美国人喜欢玩飞机的人很多，持有飞机驾驶执照的人就有30多万，是中国的10倍。
随着中国经济不断发展，私人开始普及汽车，很多人也开始打听哪里有国产飞机可以买，其实中国航空工业在过去60多年，也曾经研发过多款小飞机，由于缺乏经验，大部分设计都因为各种原因，基本都宣告失败，即使偶尔有少数型号投入使用，也是直接仿制外国型号，小鹰300和小鹰700就是一个典型的例子，用户反映也并不好，操纵性，可靠性，维修性都和外国进口货有不小差距，而航空公司也是要看重效益的，一款国产飞机价格再便宜，用起来不方便，铁定是没有前途的。

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说起来不可思议，技术更简单的小型飞机，中国设计师经验更少，仿制外国飞机几乎成为唯一出路
除了小鹰500飞机之外， 2019年3月22日，中国航空工业集团有限公司与通航国际（西安）飞机技术有限公司合作研发、具有自主知识产权的轻型多用途通航飞机，小鹰-700飞机001架，在位于西安阎良的航空工业试飞中心机场进行成功首飞，虽然号称有自主知识产权，但是明眼人一看都知道，这不过是中国仿制美国1955年设计出来的最经典的4座塞斯纳-172飞机的型号，气动外形，总体设计完全如出一辙。
很多人就觉得奇怪，中国都能设计100吨重量的运-20飞机，为何还搞不了1吨多的小飞机，难道技术更难？
其实也不是这个原因，虽然大型飞机和小型飞机在航空基本原理上是完全一致的，都需要机翼提供升力，尾翼提供稳定性，发动机提供推力，但是在细节上，通用飞机和大型飞机还是有很多区别，最主要的原因是，小型飞机尺寸小，重量轻载荷小，如何设计一款简单高效的飞机，还是比较考验设计师水平，设计师没有足够经验的话，容易闹笑话，某一年，一个擅长战斗机研究的单位，尝试过设计小型飞机，最终严重超重，选定发动机完全无法让飞机起飞，主要原因是，设计师沿用了很多战斗机高刚度结构设计，造成重量失控。

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通用飞机虽然简单，要设计好却并不容易，有很多特殊细节需要注意
就国内航空公司而言，几千架通用航空飞机，大部分都是进口的，经过认真考察和分析后，很多设计师就很惊奇地发现，飞机零件设计非常简单而且非常弱，常见的设计就用铝板弯曲后制造出来整机零件，但是却成功飞行几十年，这并不是随便拍脑袋可以搞出来的，由于国家长期缺乏投资，所以长期缺乏设计经验，最终结果，要么就是直接山寨外国现成飞机，要么就是买买买！
中国仿制外国飞机历史很长，从航空工业建立之初就大量仿制俄制飞机，包括战斗机，轰炸机，直升机，后来逐步过渡到仿制欧美飞机，但是在民用飞机领域，中国完全自主研发成功型号极少，唯一一个案例就是运-12飞机，也有大量销售，但是平心而论，中国飞机对标加拿大双水獭，试飞员反应，操纵特性并不太好，某些区域存在比较古怪的特性，而且我们飞机寿命还远远不如人家早很多年的老飞机。

大水|怎么办？砸钱买公司买技术！，国产通航飞机技术难于突破

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