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大水|怎么办？砸钱买公司买技术！，国产通航飞机技术难于突破

【大水|怎么办？砸钱买公司买技术！，国产通航飞机技术难于突破】美国作为一个当之无愧的航空大国 ， 不仅仅表现在强悍的战斗机 ， 轰炸机 ， 军用运输机等军用航空产品上 ， 而且也表现在民用飞机上 ， 美国最出名的就是波音飞机 ， 全世界大卖 ， 占据了世界市场一半 ， 和欧洲空客公司平分了干线客机市场 ， 事实上美国也是世界最大的通用航空市场 ， 美国小飞机数量也有十几万架 ， 美国人喜欢玩飞机的人很多 ， 持有飞机驾驶执照的人就有30多万 ， 是中国的10倍 。
随着中国经济不断发展 ， 私人开始普及汽车 ， 很多人也开始打听哪里有国产飞机可以买 ， 其实中国航空工业在过去60多年 ， 也曾经研发过多款小飞机 ， 由于缺乏经验 ， 大部分设计都因为各种原因 ， 基本都宣告失败 ， 即使偶尔有少数型号投入使用 ， 也是直接仿制外国型号 ， 小鹰300和小鹰700就是一个典型的例子 ， 用户反映也并不好 ， 操纵性 ， 可靠性 ， 维修性都和外国进口货有不小差距 ， 而航空公司也是要看重效益的 ， 一款国产飞机价格再便宜 ， 用起来不方便 ， 铁定是没有前途的 。
大水|怎么办？砸钱买公司买技术！，国产通航飞机技术难于突破
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说起来不可思议 ， 技术更简单的小型飞机 ， 中国设计师经验更少 ， 仿制外国飞机几乎成为唯一出路
除了小鹰500飞机之外 ， 2019年3月22日 ， 中国航空工业集团有限公司与通航国际（西安）飞机技术有限公司合作研发、具有自主知识产权的轻型多用途通航飞机 ， 小鹰-700飞机001架 ， 在位于西安阎良的航空工业试飞中心机场进行成功首飞 ， 虽然号称有自主知识产权 ， 但是明眼人一看都知道 ， 这不过是中国仿制美国1955年设计出来的最经典的4座塞斯纳-172飞机的型号 ， 气动外形 ， 总体设计完全如出一辙 。
很多人就觉得奇怪 ， 中国都能设计100吨重量的运-20飞机 ， 为何还搞不了1吨多的小飞机 ， 难道技术更难？
其实也不是这个原因 ， 虽然大型飞机和小型飞机在航空基本原理上是完全一致的 ， 都需要机翼提供升力 ， 尾翼提供稳定性 ， 发动机提供推力 ， 但是在细节上 ， 通用飞机和大型飞机还是有很多区别 ， 最主要的原因是 ， 小型飞机尺寸小 ， 重量轻载荷小 ， 如何设计一款简单高效的飞机 ， 还是比较考验设计师水平 ， 设计师没有足够经验的话 ， 容易闹笑话 ， 某一年 ， 一个擅长战斗机研究的单位 ， 尝试过设计小型飞机 ， 最终严重超重 ， 选定发动机完全无法让飞机起飞 ， 主要原因是 ， 设计师沿用了很多战斗机高刚度结构设计 ， 造成重量失控 。
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通用飞机虽然简单 ， 要设计好却并不容易 ， 有很多特殊细节需要注意
就国内航空公司而言 ， 几千架通用航空飞机 ， 大部分都是进口的 ， 经过认真考察和分析后 ， 很多设计师就很惊奇地发现 ， 飞机零件设计非常简单而且非常弱 ， 常见的设计就用铝板弯曲后制造出来整机零件 ， 但是却成功飞行几十年 ， 这并不是随便拍脑袋可以搞出来的 ， 由于国家长期缺乏投资 ， 所以长期缺乏设计经验 ， 最终结果 ， 要么就是直接山寨外国现成飞机 ， 要么就是买买买！
中国仿制外国飞机历史很长 ， 从航空工业建立之初就大量仿制俄制飞机 ， 包括战斗机 ， 轰炸机 ， 直升机 ， 后来逐步过渡到仿制欧美飞机 ， 但是在民用飞机领域 ， 中国完全自主研发成功型号极少 ， 唯一一个案例就是运-12飞机 ， 也有大量销售 ， 但是平心而论 ， 中国飞机对标加拿大双水獭 ， 试飞员反应 ， 操纵特性并不太好 ， 某些区域存在比较古怪的特性 ， 而且我们飞机寿命还远远不如人家早很多年的老飞机 。
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