超跑密探|那国内将再无伯乐，只有廉价，如果说捷途是匹黑马
捷途 ， 把性价比做到了极致 ， 这是大家公认的 ， 而捷途也一直秉承着这种造车理念 ， 不断的推陈列新 ， 在销量不断上涨的同时 ， 捷途也成为了很多人口中的黑马 ， 毕竟在这个纷纷扰扰的车市中 ， 能够迅速立足并产生效果 ， 实属一个奇迹 ， 但是黑马这个词来形容捷途 ， 似乎有些不恰当 。
文章图片
什么是黑马？“黑马”在《现代汉语词典》的注释是：“比喻实力难测的竞争者或出人意料的优胜者” 。
你如果说捷途的实力难测 ， 那可能不合适 ， 毕竟捷途的整体实力 ， 已经摆在了明面上 ， 只不过背后有大树而已 ， 单论捷途品牌 ， 实力还是有些单薄；如果是捷途是出人意料的优胜者 ， 这就是一个模棱两可的答案 ， 如果你拿销量比较 ， 确实有一定优势 ， 如果你拿单车利润、品牌溢价等来比较 ， 捷途就不能算是优胜者；至此 ， 你还能说捷途是一匹黑马吗？
文章图片
国人对于廉价的消费观念没有太强的抵抗力 ， 从某宝、某多多等消费频次就能看得出来 ， 而对于大宗商品而言 ， 国人的消费观念 ， 可能对于品牌的依赖度更高 ， 比如电器、甚至房产 ， 都对整体实力强横的企业有较高的依赖度 ， 而汽车的消费则属于大宗商品 ， 但是每个类目中都有优劣之分 ， 这也就导致消费者的选择性变得趋于低价质优 ， 所以很多合资品牌就开始推出低价车型或者低价子品牌 ， 比如捷达 。
【超跑密探|那国内将再无伯乐，只有廉价，如果说捷途是匹黑马】但是这里又不得不提自主品牌 ， 一线自主品牌 ， 已经涵盖了大部分低端市场 ， 推出高端品牌依旧成了必然 ， 再加上消费者对于豪华的追求 ， 所以会看到WEY、领克等品牌的诞生 ， 但是对于像宝骏、捷途这种定位纯低端市场的品牌来说 ， 品牌向上 ， 拉高豪华感 ， 提高售价 ， 似乎就变的难上加难 ， 毕竟定位这件事 ， 是短时间内无法改变的 。
文章图片
但是廉价消费有错吗？毕竟国内消费者对于廉价没有抵抗力？确实没错 ， 但如果国内市场放开 ， 允许市场自由竞争 ， 不涉及调控 ， 那么自主廉价车会被合资廉价车无情打压 。
每一个消费者的购买需求都不一样 ， 买到适合自己的车 ， 似乎就变得尤为重要 ， 车就像一匹千里马 ， 消费者就像伯乐 ， 千里马常有 ， 而伯乐不常有 ， 但是廉价的千里马虽然短时间内能够销量暴增 ， 但是不会产生用户粘度 ， 也不能产生品牌信任感 ， 比如说今年的销量 ， 销量担当X702月销量3137台 ， 3月销量4626台 ， 4月销量4811台 ， 5月销量3793台 ， 与之前月销过万的情况比起来 ， 几乎是腰斩 。
文章图片
还有捷途X90在1-5月份累计销量才2372台 ， X95在1-5月份累计销量为2937台 ， 3、5月份销量均为0 ， 这两款SUV的销量已经说明被边缘化 ， 也体现出捷途的粘度非常低 。 当然 ， 或许有人会说 ， 今年行情不好 ， 还有疫情影响 ， 没人消费买车 ， 但是咱来看看BBA上个月的销量 ， 奔驰E、GLC、Q5、5系、X3等 ， 哪个不是月销过万？你还能说国人没有消费能力吗？
文章图片
当然 ， 除了没有品牌粘度外 ， 捷途的故障率频发 ， 虽说没有硬伤 ， 但小毛病不断 ， 似乎才是最令人烦心的事情 。 放眼整个市场 ， 每一家低端品牌 ， 都在寻求突破 ， 但是都没有成功 ， 原因在于消费者越来越理性 ， 不只是看廉价 ， 更多的时候会看品牌力、看持久力等等 ， 所以捷途这个品牌 ， 不应该被称为黑马 ， 或许称为流星最为合适 。
推荐阅读
- 闲着传|欧宝Corsa国内外观专利申报信息曝光，未来有望国产上市
- 小唐养车|5月份卖出4546辆，发动机国内顶级，才7.99万起，全新瑞虎7走红了
- 池余|三款车经常发生异响，遭国内大批消费者投诉，马自达质量不过关
- 芒种风向标|最能泡妞的锐志变身超跑丰田MarkXMC
- 驱动之家|六缸比V8动力还猛！奥迪最强A6三季度国内上市：价格将进一步下探
- 趣头条|DS9实拍图曝光，外观动感前卫
- 汽车点评AC|80年代最美超跑：法拉利Testarossa
- 试车极速报告|法拉利Roma7月23日在国内亮相，售238万元
- 唐龙汽车|Porsche入门后驱版Taycan中国首发，【国内先行推出】售价88.8万元
- 木槿浅夏|性能比野马GT还强，国外“平民超跑”，这台跑车排量不足1.8L