军备解码|一月毁5架战机，F22/F35也难逃一劫，美军开启坠机模式( 二 )
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虽然近期发生的一系列坠机事故 ， 具体原因还没有公布 ， 但美军空中王牌战机无一幸免 ， 似乎也说明“技术性原因”涉及的因素更加广泛和深刻 。
这几起军机坠毁事故 ， 事发时除了F-15C曾在空中盘旋 ， 被认为可能与操作不规范有关 ， 其余执行的都是例行训练或常规飞行任务 ， 在美军驾驶员日常模拟飞行训练完善 ， 年均驾驶小时数都很高的情况下 ， 应该不会都是由于驾驶员的原因 ， 最大的可能性还在于飞机本身出现系统故障 。
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实际上 ， F22尽管已经服役长达15年时间 ， 但却一直没有完全解决可靠性问题 。 自从列装美国空军至今 ， 从飞行员容易缺氧、座舱盖无法正常打开之类的小毛病 ， 再到引发坠机的大事故 ， 层出不穷 。 截至目前 ， 美国F-22总计坠毁5架 ， 这对于187架的总数而言也不算少了 ， 别忘了F-22的日常保养维护有多么金贵和精细 。
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F35更是一款“毛病”缠身的战机 ， 在研发和服役的过程中 ， 各类软硬件系统问题可以说多如牛毛 。 此次降落时的起落架故障 ， 也并非第一次发生 。 据统计 ， 至今已有60架F35A战机出现了前起落架故障、结构部件损坏等问题 ， 容易导致战机着陆时失控甚至坠毁 。 就连F22也存在起落架易折断的问题 ， 究其原因 ， 竟然是F35与F22的起落架都直接参考了F16 ， 而F16不过是一款空重8吨的轻型战机 ， 这种起落架结构即便是经过加强 ， 但直接用于最大起飞重量28吨以上的F35与F22 ， 当然会带来诸多隐患 。 为此 ， 美国空军甚至要求F35A战机飞行员在降落时尽可能“温柔” ， 严禁战机以较高的下滑速度着陆 。
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F-15在早期发展阶段 ， 也是一款被很多人诟病的装备 ， 不仅难以维护 ， 平均故障间隔飞行时间只有0.68小时 ， 每个飞行小时都需要花费44个工时来检查和维护 ， 这种状况带来的直接结果就是只有不足10%的战机可以连续升空作战 。 因此 ， 在相当长的时间里 ， F-15的出勤率只有40% 。 直到C型和D型出现后 ， F-15才逐步成为一款比较成熟、性能稳定的飞机 。 但这款飞机依然存在一些先天不足 ， 飞机一旦老化 ， 发生事故的概率就会猛增 ， 这次坠机恐怕也就与此相关 。
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值得注意的是 ， 尽管这几起事故中只有一名飞行员丧生 ， 但飞行员的损失相对于飞机而言更加巨大 ， 毕竟飞机没有了可以再造 ， 而飞行员没了就不是这么简单的事情了 。 要知道 ， 培养一名飞行员需要付出的不仅是相当于其体重的黄金 ， 还需要耗费数年乃至十余年的精心学习和训练 ， 尤其是能够驾驶现代化隐身战机的飞行员 ， 短期内很难及时培养补充 ， 因此飞行员要比战机宝贵的多 。
从更深的层面来分析 ， 近期美军军机频繁事故 ， 与美国海军近两年频繁撞船如出一辙 。 美国长期推行对外干涉和军事霸权政策 ， 为了保持在重点区域的军事存在 ， 使得大量军舰和飞机长期处于部署状态 ， 持续频繁执行战备任务 ， 不仅影响了装备正常的维护保养 ， 也导致舰机和官兵时刻承受巨大精神压力 ， 因此频繁出现重大故障和事故也就毫不奇怪了！
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