产业气象站|末端延误致卖家全线断货！亚马逊购物车算法改变
近期 ， 亚马逊平台部分政策有所调整 ， 其中包括卖家集中反映的购物车赢得率明显降低 。
购物车算法改变
此前 ， 有统计数据显示 ， 亚马逊上82%的交易都是通过黄金购物车完成的 ， 有BuyBox比没有的时候销量至少高出4倍 ， 因此抢占购物车十分重要 。 但近两天 ， 多位卖家发现购物车赢得率出现异常 。
昨天 ， 不止一位卖家发问：“好多产品的购物车赢得率只有80%或者90% ， 但又不是被跟卖 ， 这是平台出了什么问题吗？”问题一经抛出 ， 多位卖家迅速回应：
【产业气象站|末端延误致卖家全线断货！亚马逊购物车算法改变】“我的购物车赢得率都到84%了 ， 但是在前台也没看见跟卖的 ， 难道是晚上跟卖的？”
“我的78%了 ， 刚想来咨询下 ， 原来大家都这样？”
“加1 ， 这两天降到了79% ， 我昨晚2点半才睡还是没看到跟卖 。 ”
“前几天还是98% ， 今天直接去到77% 。 ”
据卖家们反馈 ， 此前产品的购物车赢得率一直在100%左右 ， 但近几天一直在90%、80%附近徘徊 ， 甚至出现了70%的情况 ， 此前即使偶尔出现下降 ， 也会再度回到100% ， 但这次降低几天后概率依旧涨不上去 ， 很是异常 。 通过用各种软件查跟卖、半夜蹲守等方式观察 ， 卖家们普遍没有观察到跟卖情况 ， 也就是说 ， 这次大范围出现的购物车赢得率下降并非是单个listing的问题 。 一些卖家猜测 ， 此次概率降低或许与产品断货有关 。 而随着赢得率下降 ， 一些卖家的单量已经出现下滑 。
一位知情卖家表示：BuyBoxWINS计算方式已经改变 ， 断货会降低购物车赢得率 。 目前其赢得率为79% ， 是近几年的最低值：
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你的购物车有类似情况吗？
亚马逊调整卖家账户健康指标
近期 ， 亚马逊对后台卖家账户健康指标进行了调整 ， 将原来的指标分成了两大类 ， 分别是合同绩效指标和附加指标 。
合同绩效指标包括订单缺陷率、取消率和迟发率 ， 附加指标则包括有效追踪率、准时交货率、和退货不满意率 。 亚马逊表示 ， 卖家必须满足合同绩效指标；但对于附加指标 ， 即使没有达成 ， 也不会产生任何后果 。 海外疫情+暴乱局势之下 ， 对于卖家而言 ， 特殊时期这一调整可谓十分人性化了 。
A+页面可一键复制
两天前 ， 亚马逊欧洲站更新了关于A+页面的信息：
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通知表示 ， A+页面已为符合条件的专业卖家推出了一项新功能 ， 该功能可将新批准内容的草稿自动复制到其开展业务的多个其他国家/地区的帐户中 。 而此前 ， 卖家需要在每个国家/地区分别创建A+模板 。
亚马逊会确定卖家在全球开展业务的其他亚马逊商店 ， 并将内容草稿复制到这些国家/地区的帐户中 ， 这样卖家就无需在每个国家/地区重新创建A+模板 。
卖家可以编辑和本地化复制的内容 ， 翻译语言 ， 然后提交内容以供批准 。 跨国复制自动应用于提交批准的内容 。 如果要跨国复制任何现有内容 ， 请重新提交以供批准以自动触发该过程 。
UPS警告因系统中断造成延迟 ， 部分卖家已全线断货
6月3日 ， UPS发布了服务更新 ， 警告某些货件可能会延迟 。
由于UPS无法控制的系统故障造成的延误 ， 导致美国UPS世界港口全球航空枢纽的运营中断 。 因此 ， 一些货物可能会遭遇不可避免的延误 。 该公司补充称“UPS服务保证不适用于受影响的发货” 。
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由于冠状病毒的流行 ， 对货主来说 ， 2020年真的很难 。 6月2日UPS刚发布了服务警报 ， 通知货主它正在仔细监控美国多个城市正在进行的抗议活动 。 该通知提到“UPS无法控制的系统故障造成的延迟 ， 导致美国UPSWorldport全球航空枢纽的运营中断 ， 因此 ， 某些货物可能会不可避免地出现延误 。 ”
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